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臺北市電腦公會（TCA）調查發現，根據Strategy Analysis所作的報告顯示，車用先進駕駛輔助系統(Advanced Driver Assistance Systems，ADAS)，目前只有1%汽車安裝，預計在政府法規與相關消費者需求下，2013年將汽車安裝率將可達10%，出貨量上看6,300萬套。
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而臺北車用電子商機推動辦公室（TCPO）調查市場狀況也發現，雖然新款汽車電子設備在原廠導入速度上，遠比售後市場要慢。但是歐洲、日本、美國因在車禍事後處理成本偏高的需求下，為了降低車禍發生率，運輸行業已經開始加裝ADAS設備。如果反應良好，ADAS將有機會導入到一般轎車當中。
創新設計、穩定運作 方可打造先進駕駛輔助系統
據TCPO瞭解，ADAS包括適應性航速調節器（Adaptive Cruise Control，ACC）、適路性車頭燈照明系統（Adaptive Frontlight System，AFS）、車道偏移指示（Lane Departure Warning，LDW）、行車盲點監控（Blind Spot Monitoring，BSM）、停車輔助系統（parking assistance）與防撞安全系統（pre-crash safety systems）。
不過車廠也表示，ADAS的導入，除了要考量ADAS設備對于汽車成本可能造成的影響之外，設備運作的穩定性與安全性，也是考量的重點，因此汽車電子廠商在設計相關產品上，得從在成本與穩定運作兩大條件要求下，取得平衡點，方才能打入車廠供應鏈。
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 新聞列表(08/23/2007)
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