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過去Lancer Evo.系列的產量不多，因而造成價格高昂，如今日本MITSUBISHI為了要擠身性能領域，決定打破這個「傳統」，讓最新的Evo.X不再以限量身份在市場出現。
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過去Evo.系列都是為了WRC所打造，且又由RALLIART操刀，所以1992年起Evo.就成為相當特殊的限量車款，每個世代產能是以千輛計算，因此造成僧多粥少的熱況；然而隨著性能車逐漸抬頭，且不少車廠都朝這方面下手，身為四驅渦輪性能車始祖之一的MITSUBISHI，自然要保住龍頭地位，因此決定從今年十月正式發表的Evo.X起，不再限量發售，而是以一般市售車的型態進駐全日本展示間，當然這也代表以量制價成本更低，售價有可能會調降些。
其實MITSUBISHI之所以會大量生產Evo.X，還有一個原因，那就是從WRC休戰以來，便全力開發新一代Lancer，當然Evo.X的研發動作也沒停止過，所以S-AWC四驅系統、AMT自手排變速系統、SST雙離合器這些傲人的技術才能在這段時間內完成，並打造出全新世代的Lancer。而Evo.X就是以新Lancer為基礎，除了動力和底盤與新技術外，其他結構則完全相同。
所以接下來要買Evo.X可就容易多了，因為產量不再是以千為單位，也沒有受到限量的規範，只不過台灣何時會導入，是否會導入，這些都還是評估中的未知數。
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 新聞列表(09/11/2007)
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