AutoNet 汽車日報：風韻猶存！小改款CHRYSLER 300C於法蘭克福車展首演

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風韻猶存！小改款CHRYSLER 300C於法蘭克福車展首演

AUTONET記者：吳煌棋(09/14/2007)

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小改款CHRYSLER 300C於法蘭克福車展首演。

法蘭克福車展已經熱烈地開幕了，我們曾經試駕、報導的CHRYSLER 300C，也藉此年度車壇盛事進行小改款車型首演，這一位美德混血資優生，同樣將以Sedan 與Touring兩種不同車型同步現身，在經過「小針美容」之後車身內外的整體質感更趨於完美，豐富的標準安全配備依然齊備，而CHRYSLER匠心獨具的造車工藝，也讓小改款300C得以繼續成為行駛於路面上的「行動藝術品」。

CHRYSLER希望小改款300C能夠進一步把Chrysler的品牌精神，傳遞給所有的人。

車尾小改更有精神，車室配備同步升級

CHRYSLER全球行銷副總裁Thomas Hausch表示，小改款300C外型更動之處主要在於，車身後方鈑金曲線、新加的擾流尾翼與尾燈設計融入性能車款SR8的性能風味，並且保留300C霸氣高雅的車身外觀，讓新一代的300C不僅繼續保有古典豪華的良好形象，並且帶有動感氣息。

在車室當中，小改款300C更將MyGIG影音多媒體系統、Boston Acoustics製造的5.1聲道Matrix環繞音響系統，以及最新定速巡航控制系統，列為標準配備。此外，消費者也可以選配無線藍牙通訊裝置，或是在MyGIG影音多媒體系統當中，加掛衛星導航軟體，享有更為愉悅、便利的行動生活。

小改款300C更在前座置杯架、前後座車門置物口等處增添LED燈光組，而且在扶手與門把等消費者會接觸到的車室配備與設施，也皆以極為柔軟舒適的材料覆蓋表面，讓消費者可以在乘坐方面，得到最為服貼與舒適的乘坐感受；在安全配備方面，除了前一代300C已經擁有的前座頭胸防護氣囊、前座側邊防護氣簾、後座側邊防護氣囊，在小改款300C身上，更增加了前座側邊防護氣囊，讓駕駛與乘客的生命安全，受到全方位的完整保護。

EVIC行車資訊系統，提醒消費者注意駕駛方式

小改款300C車型動力依然齊全，包括2.7升V6引擎、3.0升CRD引擎、3.5升V6引擎與5.7升V8引擎。

自從2003年問世之後，CHRYSLER的5.7升HEMI引擎連續五年獲得專業汽車媒體〝Ward's〞十大最佳引擎頭銜，而CHRYSLER為了能達到節約能源的目的，更將油耗計算模式（Fuel Saver Mode），納入小改款300C的EVIC行車資訊系統當中，以期能提醒消費者時時注意自己的駕駛方式，進而達到節省燃料的效果。此外，小改款300C與其前一代車款也是在歐洲〝E-segment〞級距車型當中，V8引擎動力車型唯一擁有MDS電子顯示系統的車款，藉由MDS電子顯示系統與油耗計算模式加持，以及駕駛與優質引擎的輔助，可以節省油耗約20%。

在柴油引擎方面，M-BENZ所開發的3.0升CRD引擎，藉由BOSCH高壓燃油噴射科技、可變渦輪增壓系統等先進引擎科技加持，可以爆發出最大馬力218hp，以及從引擎轉速1600rpm便會湧現的峰值扭力52kgm。

300C動力掌門人－SRT8

與大改款300C相同，性能旗艦300C SRT8在車身外觀亦有所更動，包括重新設計的前後保險桿、後照鏡殼、後尾燈與車尾曲線，而且在後照鏡與門把處也加裝了〝SRT〞字樣的銘牌，以彰顯其獨特性能身份。此外，在車室中也採用全新的儀表板設計、暗灰色車室飾板，以及車後座LED照明燈組，並且可藉由SRT專屬行車資訊顯示系統，判讀車用音響系統、定速巡航系統等相關行車資訊。

動力則同樣來自於一具6.1升HEMI引擎，最大馬力達到431hp，峰值扭力則為58.6kgm，而且為了加強其操控性能，SRT8也換裝跑車化短懸，讓車身降低約13mm，並且搭載ESP電子車身穩定系統，讓其強大馬力能在安全無虞的狀態下，全數發揮；當然為了安全起見，SRT8也安裝名氣響噹噹的BREMBO煞車系統，每個輪子的煞車皆採用四活塞卡鉗，而前輪與後輪的通風煞車碟規格，則分別為360 x 32mm與350 x 28mm。

回顧歷史，300C系列在英國市場受到了廣大的歡迎，不管是房車或者是旅行車版本，都有各自的支持車迷。為了滿足更多的消費者，房車車型有了SRT-8性能版本之後，旅行車車型也不能自外。希望此舉能夠進一步把Chrysler的品牌當中蘊含的性能精神，傳遞給所有的人。