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雖然目前東京是日本首都，但早在大化革新之前大阪曾是國家運作中心所在，而這個歷史古都因不少河川流貫故又稱水都，正因為水陸交通發達，才有業者打出水上計程車的商機。
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古名稱為難波的大阪，最早是由西元四世紀仁德天皇奠定商業基礎，戰國時代的豐臣秀吉也建立大阪城天守閣，都使得大阪有資格冠上歷史都的封號。而大阪之所以又被稱為水都，是因為由穿越大阪市內流向大阪灣的最大河流碇川（又稱為大川），或是兩岸滿佈著商機的道頓崛川，昔日流著許多河川，雖然今天許多河道早已改變成街道，但仍可在市區內川流不息的街道上發現道路並行的河水。由於大阪人口眾多，交通壅塞程度不輸給東京，因此當地一家非營利組織MIZUKAIDO 808從1月上旬推出一項創新的服務-水陸兩用計程車，不僅能有效節省時間，更可從另一種角度欣賞大阪風光。
MIZUKAIDO 808之所以提出這種新業務，純粹利用大阪的地理優勢來提升觀光產業，因此藉由大阪四通八達的河川與道路，以類似SUV的特殊水陸兩用車為工具，增加一種結合水陸與陸路的新型態交通工具。既然要在路上行駛，MIZUKAIDO 808旗下的兩輛水陸兩用計程車也通過政府許可，並掛上營業用車專屬的綠色車牌，因此無論在路上或河邊只要隨手一招，馬上就會停靠帶你到目的地。
想搭乘水陸兩用計程車可不便宜，第一小時收費日幣19560圓（約新台幣5800元），以後每30分鐘收費日幣8700圓(約合新台幣2600元)，如果以觀光客的心態來搭乘這種交通工具，肯定是值回票價，不過對大阪居民而言若僅是單純為了避免塞車當作移動工具，除非你很有錢，否則每天搭乘還很傷荷包。
車名
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車名
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RAM
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製造國
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德國
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型號
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ＡＲ２８００ＳＲ
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車長
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4730mm
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車寬
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1940mm
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車高
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2280mm
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離地高度
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250mm
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車重
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公斤
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吃水深度
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790mm
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引擎型式
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水冷V6汽油
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最大馬力
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140hp/5000rpm
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最大扭力
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22.7kgm/3000rpm
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變速系統
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五速手排（陸上）/兩速（水上）
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驅動方式
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四輪驅動
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陸地最高時速
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140km/h
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水上最高時速
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15km/h
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乘員
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水上五名/陸地六名
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 新聞列表(01/16/2008)
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