AutoNet 汽車日報：7與6的差異奧秘！VW Golf 1.9TDI 七速DSG試駕（試駕篇）

2024全球自動車年鑑

2024年4月27日星期六

7與6的差異奧秘！VW Golf 1.9TDI 七速DSG試駕（試駕篇）

AUTONET記者：葉毓中(10/14/2008)

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此次試駕會綜合市區、高速與山路的路試過程外，還會有最終油耗測試。

從過去1.9TDI、2.0TDI、GTI、R32、GT等多款兄弟車型的試駕，再次接觸五代Golf，感覺已相當熟悉，不過過去每次邂逅，主因皆在於於動力系統的不同，此次卻基於相同的動力基礎上，僅感受「多出一檔」的DSG變速系統，說實在，也是個前所未有的經驗。

多次試駕五代Golf，每回都有不同感受，但此次僅著墨於變速系統，還是頭一遭。

從上篇的機械結構介紹，可以清楚得知VW全新研發乾式離合器配置的七前速DSG雙離合器變速系統，主打著經濟取向，而此，當然也就是AutoNet試車組的此行重點，因此除了綜合市區、高速與山路的路試過程外，最終的油耗表現，我們也將為你奉上。

此具七速DSG變速箱採乾式離合器設計，因此有著輸出扭力限制。

從台北市區取車開始，坐進Golf 1.9TDI車室中，熟悉感再度襲來，那充滿德式嚴謹風格的內裝鋪陳，以黑灰色為主要色調，看不見炫麗的裝飾與燈光，也沒有誇張的曲線雕琢，但從調整駕駛姿勢、設定空調溫度的接觸操作介面開始，便可清楚感受出那紮實的造車堅持，觸覺勝過視覺的特性，也獲得我的欣賞。

出發後，於市區的低速行駛，儀表板中央的液晶顯示螢幕，顯示著一至六的檔位，這也是此輛搭載七速DSG變速箱Golf 1.9TDI的特性，在低速時並不會顯示第七檔，只有當車速增加，螢幕方會轉換至二至七檔的檔位顯示。

速度提升時，中央螢幕檔位顯示才會從1-6檔切換至2-7檔。

以一般駕車模式於都會遊走，可以發現由於多一檔位的設定，在電腦以經濟取向為優先的設定下，檔位提升十分迅速，一般而言順暢加速時引擎轉速不會超過兩千轉，電腦便會自行升檔，也恰巧搭配TDI的低轉速高扭力特性，扭力湧現迅速，使得Golf 1.9TDI加速輕快，展現出更勝同排氣量汽油引擎的輸出力道。

以自排模式駕駛，一般駕駛狀態下電腦會於2000rpm以內不斷進行升檔動作。

而到了山路時，切換至手排模式，檔位切換速度依舊極快，降檔時伴隨的補油動作，如此一款經濟取向的車也可具有一定程度的駕駛樂趣，別忘了還有評價不低的底盤調校，Q度十足的懸吊設定，與205/55R16輪胎配置，無論顛簸道路或是彎道攻克，Golf 1.9TDI表現可圈可點。

205/55R16規格輪胎，於舒適性表現不錯。

最後從內湖→木柵→建國高架橋的高速路段中，刻意以第七檔行駛，檢視相對應的引擎轉速，於80km/h引擎轉速約莫為1300rpm，而100km/h則為1700rpm，且於100km/h、第七檔時，輕補油門仍可獲得一定加速力道，此具變速箱與1.9TDI柴油引擎的調校搭配出色，綿密的檔位安排不僅讓Golf 1.9TDI有著輕快加速感，更可兼具巡航時的低油耗要求。