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飛機的輪胎與節能有關係？當然有，如果使用耐磨且結構更安全的材質，包準在承受降落時的重力和摩擦力道，都可因輕量化等技術讓飛機變得更省油，也因此波音777-300ER機型就採用BRIDGESTONE的輪胎。
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共有13架波音777-300ER客機的日本ANA全日空，其東京成田到香港赤臘角機場的航線可是相當熱門，因起降次數頻繁對於輪胎的損耗和油耗效率影響不小，所以ANA遂委託BRIDGESTONE開發新型態客機用輪胎，輪胎內採用高彈性、高強度纖維結構，不但安全性比過去更好，外部輪胎結構的耐磨性亦更好，且在輕量化設計下，讓著陸次數的壽命更長，對於燃料改善也有莫大幫助。
此外這也是波音機型首度採用這種新型態輪胎。ANA全日空的777-300ER噴射客機，其主起落架為一邊六個、共計12個輪胎，估計採用這種新型態輪胎後可讓機體減輕80公斤，可千萬別小看這80公斤，全部機組13架一年下來可是能節省10.5萬公升的燃油，這對ANA全日空來說還可省下不少成本。
所以在ANA全日空的規劃下，預計2009年10月將13架777-300ER全數換裝BRIDGESTONE的傑作，可惜我們沒有機會搭乘，否則還真能試試777-300ER的降落有沒有更舒適哩！
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 新聞列表(10/15/2008)
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