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曾經叱咤風雲的美國三大車廠GM、FORD、CHRYSLER，多年來在日系競爭對手的強勢入侵，在市場上無論是銷售量或口碑都大不如從前。曾有分析師指出，若三大車廠願意多花心思在研發創造優良車款上，而不是把重心放在遊說美國國會，他們早就可以超越TOYOTA和HONDA。
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GM和FORD已宣佈車廠損失慘重，GM更表明如果沒有大量資金援助，他們將在幾星期內宣告破產。雖然許多美國人不同意用人民的納稅錢來資助車廠，不過一旦三大車廠破產，其骨牌效應衍生出的問題將如排山倒海般湧來，幾百萬名美國人民將失業，供應廠商和經濟情況也都會授到影響。花費500億美元來阻止美國車廠破產究竟值不值得？
這並非美國三大車廠第一次面臨破產危機。CHRYSLER在1980年曾向聯邦政府貸款10億美元渡過難關，並在三年後還清貸款。這一次國會要採取的援助方法也將採取貸款模式，好讓納稅人的血汗錢不至於一去不回，同時也強制規定車廠必須洗心革面，不能一再地重蹈覆轍，這一次一定要走在時代的尖端。
三大車廠在過去十幾年之間，不斷推出高油耗量的大型車款，一度讓運動休旅車成為美國文化的代名詞。但大型車款的創新程度其實只停留在1960年代，換句話說，假使加州矽谷的運作方式，也像底特律美國汽車重鎮一樣，我們到今天可能還不知道何謂手提電腦。
你可能會想，這段時間三大車廠究竟在忙什麼？他們忙著遊說國會，請求他們延後訂定嚴格的油耗和二氧化碳廢氣排放標準。雖然在運動休旅車的銷售黃金時期，曾一度為車廠帶來大量的利潤回收，但若車廠可以將眼光稍微拉遠一些，不要短視近利，便會發現訂定嚴格的法規和研發節能車款，將有助於美國車廠領先日本、超越歐洲，在未來講究環保節能的全球汽車市場當中穩佔先機。
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 新聞列表(11/14/2008)
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