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在2007上海國際車展上首演，隨即以200年式新車身份於中國市場發售的長安奔奔都會五門掀背車款，在不久前以CHANA Benni為名，整車出口至拉丁美洲市場銷售，但因為生產與運輸成本的考量，長安集團現在希望可以讓供應美洲市場的新車，都在墨西哥境內生產，同時也可以適用美洲貿易協定獲得更多資金的補助。
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長安集團在中國分別與FORD與日本SUZUKI建立包括「長安福特」與「長安鈴木」等二大合資品牌，為了進軍海外市場，已經先與各國簽訂合作協議，而且更希望利用北美自由貿易協定的稅賦優惠政策，在北美洲境內的墨西哥汽車市場生產新車。
光是在中國市場，長安集團已經擁有國內市場每年約90萬輛的新車產銷規模，眼見包括奇瑞與一汽集團（與墨西哥Grupo Elektra集團合資）紛紛在墨西哥境內設廠，可以由關稅優惠的條件進軍北美汽車市場，長安集團也積極研議於當地設廠的可能性。
在長安集團的中期目標下，到2010年每年至少要產銷新車突破一百萬輛的門檻，除了在中國境內的生產線外，必須在海外建立生產據點已接近目標市場，才能夠在目前全球普遍不景氣的環境下達成，包括一汽與奇瑞正在進行每年新車產能至少5-10萬輛的建廠計畫，其中一汽集團的合資建廠案，以經獲得墨西哥政府的審批。
截至目前為止，長安集團尚未公布確定的北美建廠計畫，但初期則希望在墨西哥境內與合資對象一起建立全新的整車廠，初期設計新車年產能約為五萬輛左右，為了希望可以提早達成目標，長安集團已經向2009底特律北美國際車展申請展出新車的計畫，但具體的合作對象與規模則尚未公布。
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 新聞列表(11/26/2008)
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