AutoNet 汽車日報：SUBARU Impreza 1.5日製溫柔鯊實地體驗（產品包裝篇）

2024全球自動車年鑑

2024年5月3日星期五

SUBARU Impreza 1.5日製溫柔鯊實地體驗（產品包裝篇）

AUTONET記者：盧佛青(11/27/2008)

字級設定：

過去幾代的Impreza造型設計差異比較大，但就像原廠所言，未來SUBARU品牌必須面對更多消費者的需求，所以為了吸引更多買家的注意，完全走偏鋒的作法已經不再，取而代之的更為均衡的美感與協調性，在由SOT引進的2009年式全新 Impreza 1.5房車款上更是表露無遺！

沒有誇張的車身空力套件，其實對於汽車設計者來說，基礎設計的良窳更重要，在這種東南亞稱為「千五車」的中型房車上，均衡更重要，比起先前看到原廠圖檔，第一眼實地見到這輛新車，超越尺碼數據的觀感，以及藉由線條所表現的力道，其實更令人印象深刻。

整合度更高的車頭設計，搭配全新家族風格的水箱罩與前氣壩，加上曲線畢露的引擎蓋設計，你會發現由前擋風玻璃底端延續至前保桿的V字型輪廓，讓整車的感覺更為鮮活，也透露出些許運動房車的氣質，側面線條由照片觀之雖然有些平實，但實際上多出幾道鈑件的刻痕，卻讓整體的厚重感降低，搭配明顯的前低後高車身比例，搭配短捷的尾廂，反而帶出濃厚的歐式設計風格，也讓這款新車的運動感其實比對手來得更為濃厚一些。

原本以為三廂四門版本的尾廂設計有點多餘，但是實際上見到現車後，所有觀者一定會充分體認設計者的苦心，我們以往常常見到亞洲血統房車，常常會有「虎頭蛇尾」的狀況，但是這款新車卻在尾廂利用行李廂蓋的擾流形狀搭配頗為別緻的紅白尾燈總成，讓整車線條有了圓滿的終結點，這在一輛日系中型房車常可以說是難得的佳作，也可以凸顯SUBARU這個品牌與其他日系對手的不同點。

說到內裝配置，這款新車雖然沒有主流車款常見的木紋飾板，但是運動感頗為強烈的海灣式設計，讓儀表控台除了具備優異的讀取工學配置外，刻意在前助手席前方向前內縮以提供更為寬敞的空間觀感，整體式的設計將原本僅限於儀表總成的單一概念，成功地向兩側車門內飾板延伸，讓寬敞的車室提供一個明顯的「環繞式」氛圍，在日系車普遍缺乏特色的傳統印象大為改觀。

此外，這款新車雖沒有在台灣市場幾乎變成標準配備的真皮座椅配置，但是形狀與實際乘坐表現相當優異的絨布與不織布椅面配置，搭配包覆性與支撐度極佳的座椅形狀，其實反而更能夠讓駕駛人或乘客久坐而不疲累，而且無論是炎熱的夏天或是寒冷的冬季，更擁有材質比熱大的特性，乘員更無須擔心在夏季上車被燙傷，或是在冬季乘車被凍傷的情況，對於座椅我幾乎是給予滿分的高評價。

這輛三廂四門配置的Impreza 1.5房車，車身尺碼幾乎比現行台灣國產化中型房車略大一些，以身高176公分的成年男子乘坐駕駛作的正確姿勢為標準，同樣身高的成年男子坐在後座其實完全沒有壓迫感，而且可以擁有相當不錯的舒展空間，作為一輛家庭房車絕對不失職，想要擁有同樣空間表現的進口房車，幾乎都接近百萬等級的消費。

而且，這輛三廂房車的後座椅背更可以分離前翻，椅背向前翻折後，與行李廂連結的平整度表現相當優異，甚至勝過不少中型掀背車款，搭配容量不小的行李廂容積，實際上日常使用的狀況多數均可滿足。

看似簡約的設計，其實有時候更能夠滿足人心，這輛房車更將駕駛座高度調整與四向調整方向盤列為標準配置，任何身材的駕駛人其實都可以輕易地找到最佳的駕駛坐姿，而且在中央扶手內也具備外接Aux in的端子，可以讓自己的數位隨身聽整合導入原廠音響，這項設計雖然簡單但是卻充分反應人性化的考量。