|
1969年誕生以來，全世界感受過Z魅力的車主超過170萬人，而這個Z並非機動戰士，而是NISSAN的窈窕淑女Fairlady Z，隨著最新一代的370Z在洛杉磯車展亮相，日本版也以Newness為訴求，推出2009年全新大改款Fairlady Z。
| |
|
從第一代S30誕生以來，Fairlady Z就一直是日本跑車代表，雖然曾在1980年代被歐美媒體譏稱不屬於跑車類，但在日本NISSAN努力經營下，不僅操控性能全面升級，就連定位也越來越明顯，當初瞧不起的歐美媒體全數認同Fairlady Z的定位-日式跑車代表作，也因此從1969年至今將近40年，Fairlady Z能在全球銷售超過170萬輛，甚至連第一代的身價都水漲船高。
全新世代的Fairlady Z，延續第一代Z-ness的高性能、設計及價值，注入嶄新的Newness設計概念，創造4250×1845×1315mm的車身尺碼，比起前一代長度短了65mm，寬度增加30mm，高度則維持不便，但令人驚訝的是軸距大幅縮短了100mm為2549mm，且後輪距也增加了56mm為1596mm，因此靈活性提升不說，操控穩定性也比350Z更好。當然大量運用鋁合金等輕量化金屬材質後，包含引擎蓋、後廂蓋、車門板等比上一代還少了40公斤左右，因此獲得1460公斤的車體重量。而類似迴旋標的頭尾燈組，更增添幾分的前衛感。
動力部分Fairlady Z搭載與Skyline Coupe相同的V6 3.7升引擎，也就是VQ37VHR，在調校下獲得336hp/7000rpm、37.2kgm/5200rpm的功率，比原本的3.5升心臟提升23hp、0.7kgm，因此在加速力道更明顯。變速系統方面共有六速手排和密齒比七速自排兩種配置，其中六速自排更採用全球首創的「降檔轉速匹配」（rev-matching downshift）功能，其作用是在降檔時由引擎電腦自動打開節流閥使齒輪箱與引擎轉速匹配，讓手排變速箱也能夠跟手排一樣順暢，當然也不減樂趣。
為了提升Fairlady Z的操控性，懸吊底盤部分為前麥弗遜、後四連桿結構，而前後尺寸分別為245/40R19、275/35R19的BRIDGESTONE RE050A高性能輪胎，則是全車系的標準配備，因此Fairlady Z的動態穩定比起前輩們更具安全且樂趣多。
至於售價方面，Fairlady Z落在日幣3622500-4462500圓之間，也就是新台幣110-135萬元，預計每月銷售目標為500輛，雖然目前景氣低迷，但經典跑車的買家依然大有人在，搞不好這樣的目標還嫌有點低哩。
| |
 新聞列表(12/02/2008)
|
