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美元對日幣的匯率突破100日圓，再加上國際原油價格不斷攀升，屬於高油耗的SUV與貨卡兩種車款，頓時成為美國汽車消費市場的惡夢，銷售成績節節下滑，就連有意入主全球第一的TOYOTA也凍未條，決定減產Tundra與Sequoia。
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基於2008年二月全美輕型貨卡比去年同期減少10萬輛的銷售成績，這對賴以的美國三大不僅壓力倍增，就連TOYOTA、NISSAN、HONDA、SUZUKI也感受到買氣的無情，因此TOYOTA將率先發難調整產能，將旗下兩款熱賣車種進行減產計畫。以擁有每月2.5萬輛Tundra產能的德州工廠為例，原本TOYOTA是以每月銷售1.8萬輛為目標，但二月份僅銷售1.44萬輛，不但少於目標値，更出現嚴重的產能過剩，看在凡事以獲利為優先的TOYOTA眼裡自然不可原諒，因此有意在近期內進行瘦身，將每個月的產能往下調。
然而當產能往下調整時，也就意味工廠不需要如此多的員工，或者是可從原本的三班制變成兩班制即可，而這又影響到員工的生計問題。已經飽受次級房貸衝擊的美國老百姓，倘若受到工資減少貨變相減薪，工會必會與TOYOTA協商抗爭，一但勞資雙方談不攏罷工極有可能爆發，而這可會影響TOYOTA年度銷售與產能。
此外，攸關油耗問題的還不只SUV與貨卡，就連熱賣的Minivan休旅車Sienna也岌岌可危，只不過問題尚未浮上檯面。看來連TOYOTA都面臨這種困境，那其他車廠豈不是更慘。
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 新聞列表(03/19/2008)
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