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領域包山包海的日本三菱重工，旗下可不是僅有MITSUBISHI MOTORS而已，全球不少橫跨五大洋的船隻，許多都是出自三菱重工之手，如今為了提升船隻的性能與環保，三菱重工遂於芬蘭WARTSILA合作，共同開發活塞口徑450mm的小型低速柴油引擎。
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早在2005年9月三菱重工就和WARTSILA簽訂業務合作，共同開發與設計小型化、高效能且對環境有幫助的船舶用低速柴油引擎，適合貨櫃船、冷凍船等全球短距離航運路線等型態，並預計在2011年裝於第一艘船隻上正式使用。由WARTSILA所製造的引擎，最大輸出功率從5650-84420kW不等，約7682-114778hp馬力，其中RT-flex引擎採用最新的電子控制噴射供油系統，與共軌噴射兩種結構，因此能有效降低廢氣排放；而三菱重工的UE型引擎，雖然功率只有1120-46800kW，也就是1523-63630hp，但適合低速行駛，因此三菱重工和WARTSILA將把其中的優點進行整合，開發出最適合需求的動力。
另外芬蘭的WARTSILA與SULZER從1925年起就有著長期合作經驗，因此這回由三菱重工所共同開發的新柴油引擎，等於是結合三家公司的精華所設計，據了解新引擎擁有450mm活塞口徑，在低速時可提供更大功率，並讓燃油燃燒更完全。
其實三菱重工在造船科技早已領先全球，就連日本第二次大戰中號稱最大的戰艦「大和號」，據說三菱重工也有參與，如今因應時勢所開發的新動力，可謂讓船舶技術再向前邁進一步，搞不好在未來還會推出Hybrid的貨櫃船！
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 新聞列表(05/28/2008)
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