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對於KAWASAKI川崎相信大家的印象僅止於機車，但這家成立於1878年的重工業可是以造船起家，和三菱、富士並列日本三大重工業。
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別以只有乘用車與航空受到高油價的衝擊，現在就連海運業者也大感吃不消，因此日本KAWASAKI川崎汽船打造出30萬噸級、效率強度堪稱世界第一的超大型礦石運輸船Grande Progresso。由KAWASAKI川崎汽船與環球造船有明事業所共同開發的Grande Progresso，乃針對JFE鋼鐵所需求而打造的30噸級運輸船，全長327公尺，寬度55公尺，吃水深度21.4公尺，總載重297351公噸， 航行速度14.3節，為了在世界各地通行無阻，船隻掛上巴拿馬國籍。
這艘Grande Progresso將由巴西載運礦石至菲律賓Villanueva，行經澳洲西海岸港口，由於需經過太平洋等海域，必須經得起狂風暴雨和巨浪，因此在船體強度上進行補強，且載運量更算世界數一數二，而且還擁有全球最大的油壓式船艙蓋，以確保礦石不受到風吹日曬雨淋。
隨著全球原物料的價格與需求度大增，再加上新興國家的諸多建設，對於礦石的用量相對增加，要如何以最佳效率運送這些原物料，就成為海運業者的首要考量。或許KAWASAKI川崎汽船的Grande Progresso能縮短時效，但地球上的天然資源有限，不知10年後能否有如此多的載運量？
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 新聞列表(06/03/2008)
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