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要達到省油，並非僅在引擎下功夫，配套措施也要完善，諸如輕量化和變速系統可都攸關經濟性，當然隨著CVT逐漸成為新趨勢後，TOYOTA也終於要在這方面著手，不過僅限於日本國內的銷售車型，海外地區…還沒那麼快！
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在高油價時代，其實TOYOTA於日本有不少車型的油耗表現並不亮麗，雖然引擎都大同小異，然而車身重量不輕加上多數使用傳統自排變速系統，或多或少對於油耗有影響，尤其是中產階級購買數量最多的房車，更是受到莫大衝擊，所以TOYOTA決定針對旗下車款進行瘦身，先針對重量下手，然後將變速系統改為傳輸更順暢的CVT無段變速。
所以在既有車款尚未面臨大改款前，將在可變更的範圍下先由CVT來取代傳統四速甚至五速自排系統，待日後改朝換代後再進行瘦身減重計畫，也就是說將來TOYOTA旗下車款將同時具備輕量化和CVT兩種瘦身條件。當然這就會讓人臆測會不會在材質與品質上偷工減料？但相信以TOYOTA這般國際級大品牌，應該不會製造黑心貨吧！
然而台灣消費者不知有沒有這種福氣可享受新東西？因為連最小成員Yaris都還配置傳統四速自排，但不少對手已經採用換檔更平順、動力銜接不流失的CVT系統，但會不會僅出現在日本市場，就得看TOYOTA的決定了！
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 新聞列表(06/06/2008)
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