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車廠賣車除了本身獲利外，這些錢還必需支付廣宣、員工薪水和高層主管的年俸，且在採用專業經理人後，許多嫡系人馬就成為不太過問銷售層面的取締役或監察人，當然所賺的銀兩也要供養這群人。
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日本企業中的取締役和監察役，前者就是董事一職，後者則是監察人，通常為勞方或資方用以監督公司整體營運為工作，通常除了重大決策外幾乎是不親上火線，但依然有薪水可拿。TOYOTA在2008年第一季的股東會中，該集團內的取締役和監察役的總報酬金額比起去年同期增加了17﹪，也就是日幣39.2億圓，算起來折合新台幣12.7億元，而TOYOTA在2007年3月增加了四名取締役，因此這筆費用共由29名取締役（總金額日幣35.38億圓/新台幣11.4億元）、7名監察役（總金額日幣3.82億圓/新台幣1.23億元）平分，平均起來取締役一人就拿了日幣1.22億圓，合新台幣3900萬元，監察役每人領取日幣5500萬圓（約新台幣1775萬元），令人羨慕吧！
但仔細來看，TOYOTA還是獲利不少，否則怎麼能讓這群取締役與監察役領取如此高薪，當然羊毛出在羊身上，2007年度全球900萬多名消費者可都有不少貢獻，以TOYOTA在該年度總計銷售9366000輛來計算，平均一個人必須貢獻日幣418.54圓給這群高官，換算起來折合新台幣135元，所以這群取締役與監察役的薪水當然是由TOYOTA車主所負擔。
所以一輛新車上市，其價格除了製造生產與行銷等成本外，別忘了這群高官的新水也要算進去喔！
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 新聞列表(06/06/2008)
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