AutoNet 汽車日報：全新PORSCHE 911 Carrera 4搭載PTM全時四輪驅動系統登場！

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全新PORSCHE 911 Carrera 4搭載PTM全時四輪驅動系統登場！

AUTONET記者：編輯組(06/30/2008)

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全新PORSCHE 911 Carrera 4搭載PTM全時四輪驅動系統登場！

繼半個月前正式揭露最新世代的911 Carrera車系後，保時捷原廠於6月25日再度發表4款911車系的新成員，分別是搭載全時四輪驅動裝置的911 Carrera 4與911 Carrera 4S的Coupé雙門跑車及Cabriolet敞篷跑車等四個車款，再度展現保時捷一貫的跑車風範。

全新的動力傳輸系統在大幅減少油耗的前提下，卻提供了更多的操控樂趣。

全新的動力傳輸系統在大幅減少油耗的前提下，卻提供了更多的操控樂趣。全時四輪驅動系統精準、快速的反應，搭配導入燃油直噴技術（Direct Fuel Injection，DFI）的全新水平對臥引擎，加上革命性的PORSCHE Doppelkupplung (PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱，為車主們帶來更凌厲、刺激的駕駛感受。

全新水平對臥引擎擁有絕佳的性能表現與燃油經濟性，全新911 Carrera 4車系較上一代提升了8.5％的動力與12.9％的燃油經濟性，更進一步降低了15.4％的二氧化碳排放量；至於新款911 Carrera 4的3.6升引擎動力提昇20匹，達到345匹(254 kW)最大馬力，Coupé雙門車型在搭載PORSCHE-Doppelkupplung (PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱時，可達到每百公里10.1升的絕佳省油表現；新款911 Carrera 4S的3.8升引擎性能也同樣令人激賞，增加30匹後高達385匹(283 kW)最大馬力，即使是先天較重的Cabriolet車型搭配上PORSCHE-Doppelkupplung (PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱，也可達到每百公里僅需10.7升的空前油耗表現！

新款911 Carrera 4車系搭載了原本專為911 Turbo所開發的保時捷循跡管理系統（PORSCHE Traction Management，PTM），整合了全時四輪驅動系統、電子控制式的多片式離合器、自動煞車力道分配系統（ABD）及加速防滑系統（ASR），取代了原本的多片式黏性耦合器。有了保時捷循跡PTM的加持，讓新款911 Carrera 4車系完美結合了高標準的動態穩定表現以及樂趣無窮的操控體驗！為了更進一步提升駕駛穩定度以及後輪軸的循跡能力，所有保時捷911 Carrera 4車系還將機械式鎖定之後軸防滑差速器列為標準配備。

保時捷新款911 Carrera 4車系除了6速手排變速箱外，同樣提供了7速PORSCHE-Doppelkupplung (PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱 (總代理永業標準配備)，它兼具檔位切換沒有動力流失與自排換檔模式的駕乘舒適性，加上如同序列式賽車變速箱手動換檔的俐落動態表現，因此全新PORSCHE-Doppelkupplung (PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱將正式取代現行的五速Tiptronic S手自排變速箱。儘管PORSCHE-Doppelkupplung (PDK)保時捷雙離合器自手排變速箱的最佳換檔程式展現了所向披靡的壓倒性加速表現，卻也別忽略了這套全新科技，同樣將促成油耗降低至前所未有的新低紀錄！

新款911全車系皆標準配備雙氙氣頭燈組，分離式輔助照明系統優雅地整合了方向燈、LED日間行車照明燈組與LED邊燈，並且設計位於前保險桿外側進氣口的上緣，展現更具性能張力的車身造型；首次列為選配的動態轉向燈組，採用轉向與速度感應式旋轉設計，以提供近燈照明在連續彎路行駛時更佳的視野照明功效，而且車側後視鏡的造型亦已重新設計，以提供車主更全面的後方視野辨識。全新設計的車尾線條同樣加入具高辨識性的LED尾燈組，而四輪驅動的Carrera 4與Carrera 4S車型在車尾部分比後輪驅動車款整整寬了44 mm，並且在尾燈組之間添加紅色帶狀飾板，更突顯其霸氣的肌肉線條。

全新世代的保時捷通訊管理系統（PORSCHE Communication Management，PCM）搭載6.5吋觸控式螢幕，可依直覺反應進入所有功能的控制選單，中央控制系統整合了音響、導航與行動通訊等功能，而且全新PCM系統功能更強大、支援系統更多樣化，包括藍芽連結功能、USB介面音樂儲存媒體、以及您的iPod。