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日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（一）
AUTONET記者：蔡志宇(08/01/2008)
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以第三代OPEL Astra為基礎的OPEL Astra SportWagon 具備科技與躍動觸感。
 
對OPEL Astra的印象，是鄰居那部車齡頗高的Astra二代，好像若有似無的見它離開過那個停車格，直到日前試駕全新的OPEL Astra SportWagon後，回家前特別湊上前去察看這部被懷疑用來佔車位的Astra二代，發現內裝老式歸老式，不過有在使用，還是可見幾分德國車的質感；以第三代OPEL Astra為基礎的OPEL Astra SportWagon 所具備的科技與躍動觸感，在談及性能與操控之前，先瞭解其發展的過程。

 
第三代的OPEL Astra從問市以來，與前一代在設計上，顯著突破的差異，首批車一登陸台灣便銷售一空。
 
OPEL製造旅行車的起源，早在1953年就在德國推出首部鋼製車身的Olympia Rekord 〝Caravan〞，當時在市場上反應相當好，舒適與多功能特性為消費者所稱道，OPEL製造旅行車的根基便由此開始發展；而Astra車款第一代誕生於1991年、第二代於1997年、第三代於2004年，平均6至7年的週期，除了每一代的Astra以相同底盤衍生出各式不同的車型（不限於OPEL品牌）之外，其銷售成績也是支持Astra產品週期的原因之一。

第三代的OPEL Astra從問世以來，與前一代在設計上，顯著突破的差異，首批車一登陸台灣便銷售一空，除了首款五門掀背版之外，小鋼砲Astra GTC在台灣也相當受到手排車迷的歡迎，皆下來隨著市場需求的轉變，相同五門掀背Astra 1.9L CDTi便以低油耗招牌登場，而依照歐洲房車發展的習性，Wagon是一個主打車系相當重點的延伸車款，Astra SportWagon因此而生。

在各家歐系品牌皆推出旗艦車款搶佔台灣日漸興起的旅行車市場，裕隆通用引進OPEL Astra SportWagon以更實惠的價格，加上更名副其實的旅行車規格為區隔，這部德國純正血統旅行車在各方面的表現，將在接下來的試車報導中詳細揭露，敬請期待Astra SportWagon台灣首試。

 
渦輪小鋼砲Astra GTC在台灣也相當受到手排車迷的歡迎。
 
 
OPEL Astra SportWagon 將以更實惠的價格，加上更名副其實的旅行車規格進軍台灣市場。
 

   新聞列表(08/01/2008)

日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（四） 日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（三）
日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（二） 日耳曼純種跑格旅行車—OPEL Astra 1.9 CDTi SportWagon台灣首試（一）
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