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於2007年法蘭克福車展以概念車身份亮相的TOYOTA IQ，量產版於2008年日內瓦車展登場後，已確定在今年10月將推出日規版本，引擎動力採用一具1KR-FE的直三1.0升引擎，據說官方油耗數據每公升高達23公里！
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如果和smart Fortwo的2720×1560×1540mm相比，TOYOTA IQ日規版本的車身尺碼也僅2995×1680×1500mm，軸距只比Fortwo的1865mm多了35mm，為2000mm，但卻成功規劃出四人乘坐空間（實際上算是3+1的配置），在空間運用下更為靈活且寬敞，而無論長度與軸距都較Fortwo來得大的IQ，其最小迴轉半徑只有3.9公尺，遠優於Fortwo的4.2公尺，這似乎讓都會小型車又多了一條活路。
IQ的車室內部與外觀同樣前衛大膽，一進入車室容易被明顯的V字型中控台所吸引，且刻意利用金屬飾板的材質烘托出此設計的創意，而在V型控台上，日規版基本型為小型顯示幕，頂級款可選配5.8吋的LCD螢幕，接下來依次為冷氣出風口、分列兩側的操控按鍵與最下方的圓形控制鈕等；在造型極富運動感的方向盤上，整合了音響控制系統，而前方的中控台則以不規則的造型呈現，除了中央依舊為圓形的速度儀表外，轉速表與油量等行車資訊，皆以特別的造型登場。IQ較Fortwo的車室內還增加後座配置，且可提供50/50前傾機制，搭配著後座下方的抽屜式置物盒，增加儲藏空間同時卻沒有犧牲調些許的乘坐空間；為了提供更為活潑的車室氛圍，IQ利用著黑色與銀色飾板搭配，營造出個性化的特質，當然還有雙色的配置，而座椅設計上則全面為布料材質構成。
動力上日規版採用一具代號1KR-FE的直三DOHC 1.0升引擎，996cc排氣量獲得68hp/6000rpm、9.2kgm/4800rpm功率，並與CVT變速系統搭配，據日本10/15測試標準每公升油耗為23.0公里，但礙於車身重量高達980公斤，實際道路測試下為每公升17公里，說真的油耗經濟表現並不傑出。另外，安全配備方面，IQ配置全球首創九具氣囊，包含雙前座、駕駛座膝部、雙側邊、前後氣簾與後窗氣囊，讓乘員受到SRS保護降低遭撞擊時的最小傷害。
價格與車型等級方面，IQ共有100X、100G、100G跑車化三種，價格約莫分別為日幣130萬圓、150萬圓、160萬圓，也就是新台幣42萬元、48.4萬元、51.6萬元不等，嚴格說起來實在不便宜，以這樣價格來看在台灣可買1.5-1.6左右的車款。預計於2008年10月導入日本的TOYOTA IQ，全數在愛知縣豐田市的高岡工廠進行生產，當然也包含許多符合車主需求的選用配備。
但對於身價不低的IQ，TOYOTA可是相當有信心，認為每個月銷售目標將可達3500輛，最初三個月更可高達22000輛左右，然而已經習慣660cc輕型車的日本消費者，是否能接受價格不低的IQ，恐怕得等到正式發表後才知道。
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 新聞列表(08/13/2008)
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