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想要車輛達到省油節能效果，除了在引擎動力上下功夫外，車體輕量化也是一大方法，因此日本MAZDA計畫運用最新的塑料輕量化技術，讓既有的橡膠零件更輕，並希望在2015年之前每輛車的底盤平台可減少100公斤。
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先前MAZDA曾結合產官學三方開發生質塑料計畫，不僅希望能達到環保效果，二來也追求車輛輕量化，當然在生產成本仍太高情況下，MAZDA只好另尋輕量化解決方案。而MAZDA目前正在研發的塑料輕量化技術，預計在2010年開始運用在量產新車上。
根據MAZDA的規劃，所有車款在2015年起的油耗將比2008年進步30﹪，其中最重要的一環就是減重，如果與現在相比每款車在底盤平台結構方面至少會減少100公斤以上。所以在新塑料成型技術下，不僅強度和剛性提升，密度也增加，但重量上卻大幅減輕，而在每輛車中最多可減少30﹪的重量，以小型車為例，至少可減少30公斤左右。所以在動力心臟不變的情況下，平均油耗的經濟性必會比現在更好。
其實在追求經濟性提升的同時，輕量化已經成為眾車廠的新目標，一如SUZUKI從2008年10月所展開的「零件1公克減少日幣1圓」的計畫中，不但能降低生產成本，也有助於提升車輛性能和油耗，因此不難想像接下來MAZDA的新車將會更省油。
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 新聞列表(09/25/2008)
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