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受到全球金融海嘯衝擊，所有企業的荷包大幅縮水不說，就連原本穩賺不賠的高獲利也出現紅字，像全世界最賺錢的汽車公司TOYOTA，在2008年底便宣布出現創廠以來頭一回財務發生紅字，不僅讓現任社長渡邊捷昭的飯碗不保，更在2009年一開春就讓廢除三年的「財務部」復活，為了就是設立管錢的部門達到開源節流不賠錢。
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在全球「豐田式管理」可是各大企業所遵循的宗旨，然而TOYOTA卻抵擋不了大海嘯，一下子就讓神話破功，為了不讓虧損出現在企業內部，TOYOTA遂進行一場企業整合和改革，將與錢有關的金融和資金做整併再度成立「財務部」，讓這個在2005年撤除的部門復活。同時針對全球公關部門也進行整編，強化非洲、中亞、歐洲的事業部，並新成立Hybrid車款專用半導體品管的「廣瀨工廠品質管理部」，而原本的開發改善支援部、堤工廠機械部也分別改名為「販賣物流改善部」和「堤工廠部品製造部」。
而隨著TOYOTA進行改革，旗下的DAIHATSU也同樣做了修正，為了能在不景氣中獲得最佳效率，並提升商品開發能力，遂將「輕型車開發本部」、「小型車開發本部」、「技術整合開發本部」從商品開發本部獨立，且新成立「輕型車企畫部」、「小型車企畫部」。此外，基於日本以外市場的經營，也將原本的歐洲、美洲、澳洲、中東等納入「海外車輛部」統一管理。
或許在TOYOTA針對旗下品牌做重新整合規劃後，能在成本獲利掛帥下於逆境中有所成長，至於車款開發部分勢必會遵循計畫進行，品質當然也不會因此有所降低。
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 新聞列表(01/07/2009)
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