|
在2002年誕生至今已有七年歷史的Copen，不僅是DAIHATSU以手工打造的輕型硬頂小跑車，更被不少人視為21世紀的傑作，而2007年東京車展中亮相的OFC-1概念車，更有接班人的態勢，然而2008年的金融海嘯衝擊，幾乎所有產業都病奄奄，這也使得Copen後繼車開發計畫恐將陷入無止境的休眠期。
| |
|
目前Copen無論是660cc還是1.3升車型，在全球每月銷售約500輛，雖然就工廠產能來說還有餘力，但唯一的問題是直四引擎的供應量不足，且又碰上世界性的景氣低迷，導致銷售有稍微疲弱態勢，再者因國際原物料價格上揚，及日幣匯率不斷攀升下，使得Copen後繼車的開發生產成本增加，原廠在諸多因素考量下，可能將中止新Copen的開發計畫。
據日本DAIHATSU內部相關人員透露，早在2005年起幾乎每一年都提出新Copen的開發案，且都隨著新點子不斷修改，2007年東京車展中的OFC-1概念車更已有量產的型態，甚至到2008年中都還提出新方案，然而在2008年底時全部的案子被駁回，這似乎也宣告新Copen出現的可能性微乎其微，當然讓不少車迷感到失望，更別提參與新Copen開發卻倍感氣餒的人員。
倘若DAIHATSU不再推出新Copen，那麼現行款就頗值得收藏，因為放眼全世界，有哪款雙門雙座小跑車是以純手工打造，又具備電動收納的硬頂呢？
| |
 新聞列表(01/23/2009)
|
