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日前TOYOTA在美國宣布380萬輛車的腳踏墊在安全上可能存有隱憂，遂要求車主將腳踏墊拿掉，但不願以「召回」來處理；新掌門人豐田章男在日本記者會者中表示已和美國相關部門展開調查，但被問及有關業績問題是卻必而不答。
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2008年雖然成功擠下GM位居世界汽車龍頭寶座，但TOYOTA卻因金融海嘯使得虧損赤字創建廠以來新高，另外豐田家族重掌暌違14年的TOYOTA，並在2009年6月由少主53歲的豐田章男接班，各界都拿著放大鏡檢視這位熱愛賽車的新掌門人，在接手龐大的TOYOTA後會有什麼作為。然而因七款熱賣車因腳踏墊造成傷亡，使得TOYOTA必需針對380萬輛車做處理，但TOYOTA卻沒有為此進行召回，只是要求車主拿掉腳踏墊，當然這樣的聲明引起許多媒體和民眾不滿，認為TOYOTA罔顧人命，殊不知章男體系的TOYOTA已經不容任何虧損。
於10月2日在日本東京所舉行的記者會中，豐田章男首度為美國發生的意外表達遺憾，並對往生者表示哀悼。但他並沒有明確說明接下來的措施，僅對媒體表示目前正在與美國政府相關部門調查事故發生原因，在結果尚未出爐前具體因應對策尚未決定，當然許多媒體問及這次的380萬輛腳踏墊事件是否會影響業績，豐田章男卻是避而不答，只是淡淡地說：豐田丸已經陷入暴風雨中。這句話的含意頗令人玩味，畢竟這是從豐田少東嘴裡講出來的話，似乎也可嗅出部分玄機- TOYOTA的危機。
53歲的豐田章男於金融海嘯中擔任社長一職，同時在記者會中也坦稱TOYOTA距離絕境僅有一步之多，正處在希望出現救世主挽救局面的處境。雖然今年8月TOYOTA在海外的産量和銷售量多有增加趨勢，但美國在購車補助到期後立刻下滑達12.6﹪，日本雖Prius熱銷，卻也壓縮到其他車款，而向來吃不開的中國，反倒有成長趨勢。8月份TOYOTA在中國市場的産量和銷售量比2008年同期分別增加53%、43%，使得TOYOTA業績創下13個月以來正成長。豐田章男認爲中國成爲世界最大汽車市場是事實，主要是美國市場大幅萎縮，中國市場則在當地政府刺激政策下繼續擴大，預計2009年中國汽車市場將超過美國成爲世界第一。也因此TOYOTA打算替中國市場開發符合需其的新車型，並吸引消費者青睞。此外日本媒體也指出，TOYOTA打算擴大在中國經銷網，預計2009年底前再增加百家，讓全中國650家經銷體商販售TOYOTA車款。
不過對於豐田章男來說，TOYOTA未來真正的救世主並非個人或市場，而是人才，是開發符合時代與市場需求產品的的人才，因此TOYOTA今後將回歸百年來汽車的原點，並致力於研發環保節能車款為優先。
雖然豐田章男對未來提出遠大計畫，但眼前必需先解決380萬輛車的腳踏墊問題，且必需好好處理，否則在這網際網路時代，TOYOTA的成敗關鍵都全因為那薄薄的一片腳踏墊！
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 新聞列表(10/06/2009)
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