2024年3月19日 星期二
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2010日內瓦車展搶先報:Golf注意,ALFA ROMEO全新Giulietta承經典現身!
AUTONET記者:蔡志宇(12/04/2009)
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經過長久的推敲,ALFA ROMEO用以取代現行147的新車款終於現身,經過一段困難的命名決定,包含先前曾傳出的148、Milano都遭到否決,ALFA ROMEO為這輛新世代掀背轎跑車正式定名為Giulietta;全新ALFA ROMEO Giulietta以品牌1950年代的經典跑車系列為名,將在2010年年初日內瓦車展正式首演。

1950年代的Giulietta

Giulietta之名,可顯示出ALFA ROMEO對這輛新車的厚望;Giulietta早在1954的都靈車展中現身後,便以優異的性能表現在歐洲轎跑車壇打響名號,在1956年贏得了VELOCE房車賽大獎之後便名列20世紀義大利轎跑絕美經典之一,在1955-1957年間原廠為Giulietta車系增列四門房車款式,即刻成為當時ALFA ROMEO旗下的主力轎跑車系,1959年更推出Series II改款車系,並增列了Dolce Vita車款,到了1962年大改款更名為Giulia,1964年增列了較平價的1300Sprint車型以增加銷售數量;而到了21世紀,被設定為Giulia接班人,就是ALFA ROMEO GT。

在外觀設計上,2010年版本的Giulietta掀背轎跑車在車頭傳承了上一代Giulietta的樣貌,也就是經典Trilobe三片葉概念;除了重新刻劃盾牌水箱罩的形式之外,在頭燈的設計上也以鵝蛋型態取代圓型頭燈,並且新增LED日照行燈與轉向頭燈等現代化規格;而保桿下方進氣口也巧妙的設計成與盾牌水箱罩搭配而成的「三片葉」形狀,並在兩側輔以霧燈以及車尾的LED尾燈;整體上Giulietta在細節是處處出於經典,以更為現代化的材質呈現。


ALFA ROMEO Giulietta掀背轎跑車全車以鋁合金強化高剛性車體,車幅為4350mm×1800mm×1460mm,軸距為2630mm;在上市後主要的競爭對手自然就是稱霸該市場許久的VW Golf,因此ALFA ROMEO所賦予Giulietta的工程技術、科技與安全配備都是品牌中最頂尖的選擇,希望創造另一款暢銷的Giulietta傳奇;像是在動力系統部分,ALFA ROMEO Giulietta所搭載的四款動力級距全數以渦輪增壓系統提升效能,並且是一次同時發表,展現強烈的猛攻企圖。

首先為入門等級的1.4TB,能夠輸出最大碼力為120hp;接著1.4TB再導入MultiAir科技後,最大馬力便提升為170hp;而另外兩具柴油動力則是1.6 JTDM與2.0 JTDM,能夠分別提供105hp與170hp,而ALFA ROMEO也保留第五具具備235hp實力的1750 TBi引擎 給之後將發表的Quadrifoglio Verde車型使用。

而輔佐動力輸出的科技,ALFA ROMEO為Giulietta導入了DNA系統(代表Dynamic、Normal與All Weather),能夠提供三種特質的駕馭模式,包含轉向系統的調整與電子懸吊皆能進行差異化的表現;再搭配上Q2電子差速器、VDC穩定控制系統與DST動態轉向扭力分配系統,駕駛人可以在不同的路況進行最佳的模式調整。

內裝部分,ALFA ROMEO以當家跑車8C Competizione的風格轉化為Giulietta應用,包含在中控台多處鋁質處理之外,經典跑車皮椅與雙天窗等古今對比元素就如同兩代Giulietta在經過56年的時空後,再度交錯所產生的火花;更詳盡規格將在日後更新發表,AutoNet將持續為各位關注。



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