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1998年10月為了對應日本輕型車規格新標準，SUZUKI的第五代Alto可說是全新世代產物，車型上仍保留Alto與Works，不僅車體結構剛性升級，就連保險桿長度也採大型化，另外動力心臟全面換成658cc直列三缸DOHC引擎，共有自然進氣和渦輪增壓兩種設定。
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車身尺碼為3395×1475×1450mm的Alto，頭燈組改為橢圓形，整體上也變得較中規中矩，內裝鋪陳取消引擎轉速表配置，並規劃不少置物空間；而Works版則配置不規則狀頭燈組、較大面積的水箱護罩與氣壩，同時將霧燈及空力套件列標準配備。
動力上雖只有一具直列三缸電子噴射引擎，不過原廠規劃下共有代號F6A的657cc SOHC（46hp/5800rpm、5.8kgm/4500rpm）與代號K6A的658cc DOHC（55hp/6500rpm、6.2kgm/4000rpm）兩種引擎設定，並可選擇五速手排與三速自排變速系統，爾後更增加無離合器的五速手排及CVT變速箱，K6A的658cc DOHC渦輪增壓VVT可變氣門引擎屬於Works車系專屬，擁有64hp/6500rpm、11.0kgm/3500rpm功率。
為了提升競爭力，原廠將車門把手、後視鏡罩變成與車身同色，來營造高級感；內裝上更將電動窗、電動車門鎖、AM/FM/CD音響主機等列為標準配備。另外也將駕駛座/前乘客座SRS氣囊、Keylsee、VVT引擎一併納入配備清單中。
2004年9月Alto正式大改款，正式進入第六代，而強調性能樂趣的Works也早在2000年停產後，便將地位交給更具越野風格的Kei取代。
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 新聞列表(12/10/2009)
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