從第四代七系列開始,BMW旗下的五系列、三系列、一系列到X與Z家族們,也陸續的導入所謂的Bangle風格,也成為了BMW近代最著稱的家族風格,因此奠定了第四代七系列所謂的風格領導身份。當五代七系列問世時,造型方面的路線定調,也代表著未來BMW家族風格的全新定義;此外,第五代七系列更是Bangle首席弟子Adrian van Hooydonk的重要作品,目前剛升任BMW集團設計總監的他,如何展現自己接班者的才能份量,第五代七系列也是個關鍵作品。
綜合上述,第五代七系列除了我們專業媒體所看到的以外,還有目標客層的切入角度、BMW未來家族風格的風向球、Adrian van Hooydonk的才能展現、BMW旗艦身分的新進化等等複雜因素在內,而從各面向切入後表現如何?我們繼續看下去。
CS Concept概念車現端倪
其實從第四代七系列之後,建立其上設計風格不斷衍生出的兄弟作品,漸漸的讓全球車迷對於此BMW嶄新家族風格的設計語彙接受度逐漸提高,也慢慢的找出了欣賞角度,因此當此接受範圍凝聚到了全新世代七系列之後,加上先前CS Concept概念車的鋪陳,說真的並沒有太令人意外的爆炸性設計點。Adrian van Hooydonk同樣承襲著師父那擅用不規則線條營造出氣勢的手法,並進行細部的特徵放大,如新世代七系列上那更形加大的水箱罩便是最佳例子。
身為七系列中的旗艦車款750Li上所分析,由於配置著高達19吋的輪圈尺碼,因此從各角度欣賞,每部分的比例皆有一定的視覺效果,如相當立體的引擎蓋折線、寬闊的車側肩線、幾乎佔滿了整個葉子板的輪拱比例、大面積的淚眼式尾燈等,讓750Li於道路上出現,就注定是個視覺焦點,尤其當正面駛來時,那巨大的水箱罩搭配著鋒利化的頭燈造型,猶如一頭迎面撲來的猛獸般威嚇,就算靜止不動,但隱約散發的運動態勢,於同級對手中也絕對難出其右;從此角度切入,Adrian van Hooydonk運用原先BMW如同家徽般的腎形水箱罩所轉化成的設計主調,相當不俗。