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將轉子引擎與氫燃料所結合的新技術,MAZDA早在1991年就開始研發,初期僅在於實驗性階段,但經過長期投資與堅持下,終於在2004年獲得成果,全世界第一輛可切換氫燃料與普通汽油轉子引擎的跑車RX-8 Hydrogen RE得以掛牌上路,並在兩年後開始租賃,而搭載相同系統的Premacy Hydrogen RE Hybrid,也在日前正式租賃,不過地點僅限於日本地區。
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繼RX-8 Hydrogen RE通過日本國土交通省大臣認可得以掛牌租賃後,如今擁有轉子引擎與氫燃料雙系統的Premacy Hydrogen RE Hybrid,也成為MAZDA堅持下第二款得以掛牌租賃的環保節能車,並由日本當地許多與環保技術相關的企業先行租賃。Premacy Hydrogen RE Hybrid雖然與RX-8 Hydrogen RE具備相同系統,但電動馬達的幫助下以氫燃料為主時續航力多出兩倍,也就是200公里,並採用諸多的植物當作內裝材質,無論動力或內裝都與環保劃上等號。
不過因氫燃料與轉子引擎的生產成本高,且又沒有充裕的氫燃料加氣站,因此要如何大量推廣,恐怕短時間內只有少數人能享受這種高科技,但MAZDA成功踏出這一步後,勢必能站穩Hydrogen RE領域領先的地位,畢竟放眼全世界無人能和MAZDA相抗衡。
MAZDA氫動力開發史
MAZDA氫動力開發史
1991年
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氫燃料轉子引擎一號車HR-X開發
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1992年
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高爾夫球車搭載燃料電池
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1993年
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氫燃料轉子引擎車HR-X2開發
搭載氫燃料轉子引擎的Roadster實驗用車開發完成
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1995年
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搭載氫燃料轉子引擎Capella
Cargo於日本首度進行道路測試
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1997年
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開發燃料電池車Demio
FC-EV
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2001年
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開發燃料電池Premacy
FC-EV,並在日本進行道路測試
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2003年
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首度發表RX-8
Hydrogen RE
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2004年
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RX-8 Hydrogen RE取得認可得以在道路上掛牌行駛
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2006年
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總計八輛RX-8 Hydrogen
RE日本租賃開始
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2007年
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挪威HyNor將RX-8 Hydrogen RE納入國家計畫中
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2008年
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RX-8 Hydrogen RE於挪威道路進行測試
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2009年
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Premacy Hydrogen RE Hybrid日本開始租賃
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新聞列表(03/26/2009)
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