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2010新改款M-BENZ E63 AMG預料將成為多金份子的新玩具，除了大馬力V8引擎、電子懸吊與變速系統之外，其動力轉向系統也經過設計，使得速度感應式轉速齒比達到14：1，也就是與一般新E-Class的轉向齒比相較更敏捷達22％，搭配改良後的轉向系統設計，讓轉向精準度與駕駛路感更好。
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新E63 AMG導入全新開發的動力轉向系統，另外標配可三階段分段作動的ESP電子穩定控制系統(ESP ON、ESP SPORT、ESP OFF)，此套ESP系統亦使用於SL63 AMG與C63 AMG身上，透過AMG駕駛單元控制，著重於讓駕駛樂趣得以發揮，卻不失去安全，ESP系統的作動狀態，則會顯示在儀錶板的液晶顯示幕上。
如何確保新E63 AMG的高速行駛安全，除了眾多電子安全配備之外，當然就是要透過AMG引以為傲的煞車系統，新E63 AMG搭載14.2吋通風碟鋼製煞車碟盤、18吋AMG輕量化鋁合金輪圈(前輪規格255/40 R 18、後輪規格285/35 R 18)與賽車級前軸設計，讓抓地力與煞車制動力道，足於應付激烈的操駕要求。
此外，多金份子還可以選配，更具個性的AMG原廠套件，包括19吋AMG輕量化鋁合金輪圈(前輪規格255/35 R 19、後輪規格285/35 R 18)、AMG跑車懸吊、AMG後軸鎖定40％、AMG三輻式跑車方向盤，以及將最高速度提升至297.6km/h。
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 新聞列表(04/07/2009)
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