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GM集團旗下的CADILLAC品牌相當清楚未來的發展得仰賴小型車，特別是想要進軍全球市場；不過依照GM集團的負債情形看來，許多相關的計劃都得稍稍拉掉一些野心才能順利推展，像是GM集團的新CEO Fritz Henderson在日前便宣布有關於CADILLAC原本歐洲擴張計畫的相關調整，相當明白跨大步就得承擔摔大跤的風險。
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調整內容包含了原本計畫在歐洲推出新柴油後驅車型來與BMW三系列對打的計畫暫停，並且要求CADILLAC這個高級車品牌將焦點放在目前既有的市場，像是北美、部分亞洲、東歐與中東市場，接著要著手進行次CTS級距車型的研發，而平台就是指名使用前驅車型的Epsilon II。
Epsilon II是GM集團供應全球市場的汽車平台，像是即將登場的2010年式BUICK LaCrosse、OPEL Insignia都是該平台的產物，並且根據消息指出，Epsilon II平台在未來所打造的新車（原廠代號GM166）將可直接取代一直賣不好的BLS車型；將售價訂在介於LaCrosse與CTS之間的3.4至3.5萬美元（約合台幣114至118萬元），對手目標直指LEXUS的ES350。
GM的評估中顯示，這款比LaCrosse與Insignia大型一點的次CTS級距車型希望能成為CADILLAC品牌中銷量最高的車型，並且在2011年以豐富的內容與絕妙的設計成為全球戰略車；不過相信依然有許多車迷對於CADILLAC以三系列為目標的後驅跑車無法在Alpha平台上如期完工會相當的失望。
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 新聞列表(04/30/2009)
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