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2008年於海外正式發表的RX450h，是LEXUS以第三代RX為基礎所發展的環保節能作品，如今不到半年的時間也在台灣發表，比起前一代RX400h來說造型更趨近Crossover，配備也更豐富且科技化，動力性能與油耗表現更有卓越進步，當然售價也僅漲一點，算起來相當超值。
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以RX350h為基礎而誕生的LEXUS RX450h，可算是TOYOTA集團在Hybrid領域中與Prius並列最熱銷的車款，為了與RX350做出區隔，將專屬燻藍廠徽、專屬水箱護罩、LED頭燈、燻藍頭燈罩、鍍鉻霧燈裝飾、專屬五輻三爪式19吋鋁圈、Hybrid飾條、燻藍尾燈罩列為RX450h的專屬設計。
動力上RX450h使用先進的LHD油電動力科技，搭載3.5升V6 Atkinson循環引擎及電子式四輪傳動系統，總輸出馬力高達295hp。根據經濟部能源局測試，在EU測試模態下，市區平均油耗為每公升20.51公里，高速為11.93公里，平均油耗14.1公里，若是以美國FTP 75方法測試值，市區高達15.01公里、高速15.33公里，平均油耗15.2公里，而這一切則全拜Atkinson循環引擎所賜。另外，廢氣冷卻再循環 (Cooled Exhaust Gas Recirculation)、EHR (Exhaust Heat Recovery) 廢熱回收再循環也都能降低污染提升經濟性。為了讓RX450行駛更平順，ECVT電子無段變速系統（6速手自排換檔功能）、AI-Shift Control人工智慧變速控制系統、EV純電力行駛模式（與TOYOTA Prius相同）、ECO節能行駛模式等，均提供駕駛人以最環保、節能的方式享受樂趣和便利。
配備部分，RX450h將Remote Touch直覺式資訊操控裝置、EMV多功能整合資訊系統、8吋LED背光四眼儀表板、OLED中央資訊顯示幕、停車輔助系統、車速感應自動上鎖、P檔自動解鎖、Semi-Aniline頂級真皮座椅（具冷熱通風功能）、具12向電動調整及3組座椅記憶駕駛座、Easy Fold後座自動收納拉桿、Mark Levinson頂級音響系統、Smart Access智慧型啟閉控制系統等列為標準配備，都將隨著車門開啟、鍍鉻門檻上立體LED白光自動亮起時迎接乘員。
此外，RX450h具備各項完善主、被動安全防護設施，包含整合VSC、TRC、ABS、BAS、EBD的VDIM車輛動態整合管理系統、HAC上坡起步輔助系統、倒車影像輔助系統、車側攝影機、停車輔助系統、LED頭燈+AFS主動式轉向頭燈控制系統、LED煞車燈/第三煞車燈、10具SRS氣囊(雙前座兩階段式SRS氣囊、前乘客座雙肩部SRS氣囊、雙前座膝部氣囊、前後四座椅側內置式氣囊、車側簾式氣囊)、前後4座預縮式束力限制安全帶等，使車室所有乘員都能安全無虞。
售價方面RX450h可算是物超所值，比起RX350的新台幣258萬元僅多出17萬元，也就是275萬元，若與上一代RX350及RX400h之間達33萬元的差價來看，確實看得出總代理的誠意與日本原廠經營Hybrid的決心，而貨物稅減半當然也幫了大忙，否則RX450h身價肯定直逼300萬元大關。此外，根據總代理表示，RX450h的年度銷售目標為600輛，目前和RX350的銷售比例約7：3，不過未來可能提升為5：5甚至更多，難怪會訂出如此相近的價格策略。其實RX450h的售價和先前所預估少很多，並大幅縮小與RX350之間的價差，以全新車款又增加如此多配備和科技，站在環保立場確實能達到節能減碳，因此我會大膽地說，年銷售600輛的目標恐怕太少，至少要有800-1000輛的規模。
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 新聞列表(05/06/2009)
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