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對於可能在不久後正式宣佈進入破產重整的GM集團來說，締造高成長率與獲利的中國大陸汽車市場，已經成為維繫該集團生存的命脈，當然由GM集團與上海汽車集團合資建立的「上海通用」汽車，也成為GM集團在亞洲最大的戰略生產基地，未來上汽通用將扮演更為重要的角色，包括外銷整車至海外汽車市場銷售，主要目標當然是降低GM集團在全球汽車市場的成本控制與提升產品的競爭能力。
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根據目前GM集團的規劃，最快在2011年美國市場的消費者，就可以買到由上海通用生產的新車，GM集團也將成為第一家由中國合資車廠進口新車至美國境內銷售的中大型車廠，在此之前於本屆2009上海國際車展會場發表的全新世代別克新君越BUICK LaCrosse車系，已經成為第一款中美共款研發生產的BUICK品牌新車。
日前GM集團已經開始提交這項計畫給美國聯邦政府，在這項報告中GM集團計畫在2011年可望在美國境內銷售17335輛由上汽通用生產的新車，最快到2014年數量將大幅成長至51546輛，但計畫也顯示未來由上海通用出口至美國銷售車款，多為售價較為低廉的中小型平價乘用新車，依照規劃2014年由上汽通用外銷至美國新車數量，將佔去GM集團預估該年在美國新車銷售總量的1.6％左右，爾後每年逐步提升其比例。
另外，GM集團也計畫提升各境外生產基地進口新車至美國市場的比例，其中墨西哥廠預計2010年外銷整車至美國約317763輛左右，而2014年數量也將提升至501316輛左右，另外由韓國GM DAEWOO整車廠生產外銷至美國的新車，可能也將由2010年預估36967輛，提升至2014年的157126輛，至於由加拿大廠製造新車，也可能由2010年預估值的431708輛，提升至2014年的330610輛。
相較之下，GM集團將可能藉由大規模重整與降低成本的措施，進一步降低在美國境內生產新車的比例，所以外銷上海通用新車至美國境內銷售，其實也就是其提升海外據點生產比例計畫的一部份。
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 新聞列表(05/14/2009)
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