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雖然最近總部位於安徽省的江淮汽車，積極推出多款乘用車進軍當地汽車市場，但是在原本獲利頗豐的商用車級距也並未放棄各種發展的可能，利用原本江淮商用車的既有優勢，早於去年2008北京國際車展的商用展場上，江淮客車就率先展示以「寶斯通」為名的客車底盤，並且宣布這具底盤將全面於近期量產。
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根據江淮汽車表示，這具全新的寶斯通客車底盤，其實主要是希望以客製化的戰略，挑戰目前當地合資中型客車銷售冠軍的四川一汽豐田柯斯達TOYOTA Coaster車系，因為後者主要以整車產品為主，而江淮推出寶斯通底盤希望以強調量身訂作的行銷概念，這也更符合當地競爭愈來愈激烈的商用客車市場。
另外江淮之所以首度推出中型客車底盤，主要是因為考量到目前當地大型客車市場競爭過度激烈，已經由藍海變成了紅海，另外當地政府積極建設鐵路網與高速公路網路，也更有助於中短途、高密度的運輸模式發展，當然在這一方面正好也成為江淮客車進場的最佳時機，而且可以直接以成本與技術的優勢挑戰原有的日系品牌銷售冠軍。
根據江淮汽車表示，這具全新的寶斯通中型客車底盤，採用了雙橫臂式前獨立懸吊和縱彎樑，並且屬於封閉式斷面結構車架，能夠有效降低來自路面的震動，大大提高客車的操控穩定性與舒適性，前後懸吊支撐部位更O型封閉式斷面結構，同時具備輕量化與提升結構強度與抗扭曲性的表現，不僅有利於提高車輛的行駛穩定性，還降低了車室地板的高度。
動力配置方面，江淮全新寶斯通客車底盤分別提供一具汽油與柴油引擎讓買家選配，，其中汽油引擎採用排氣量為2.7L直列四缸配置，最大馬力達到146hp/4400rpm，峰值扭力也達到23.9kgm/2400rpm的水準，搭配日本AISIN技術五速手排變系統；另外還有一具由美國萬國INTERNATIONAL Trucks & Engine提供的NGD系列3.0L共軌柴油引擎，最大馬力更可達到163hp/3800rpm，峰值扭力強達36.9kgm/1600-2200rpm，搭配五速手排變速系統後，安全極速可達125km/h的境界。
另外，江淮寶斯通客車底盤更標準配置前碟後鼓煞車搭配ABS+EBD整合煞車系統，與煞車自動間隙調整臂，預計搭配整車打造之後舒適性客車售價將低於32萬人民幣左右，將比同類型合資品牌平均便宜七萬人民幣以上，預計將以十分具競爭力的售價與成本優勢進軍市場，預計除了挑戰四川一汽豐田柯斯達中型客車外，也會影響到包括南京依維柯與江鈴福特全順等輕型客車高階市場。
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 新聞列表(05/20/2009)
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