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2008年的金融海嘯雖然讓全球車廠問題通通浮上台面，卻也算是痛定思痛的全面改革，尤其過去浪費的習慣大家也更為收斂，像RENAULT-NISSAN聯盟下除了凍結新車底盤平台開發來節省成本，更決定將這些資金轉投入電動車的研發上，估計2020年可在電動車市場獲得10﹪的佔有率。
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由於法國RENAULT與日本NISSAN之間的策略聯盟，使得雙方在開發成本上省卻許多，尤其在面臨電動車新趨勢崛起後，替代性能源車的開始刻不容緩，這也讓RENAULT-NISSAN決定運用彼此間的優勢，先凍結全新底盤開發事宜，轉而將資金投入新電動車開發，同時也增加低價車的研發。所以NISSAN將利用RENAULT旗下DACIA熱賣車款Logan所使用的底盤，也就是A Platform發展出下一代March及另外兩款小型車，鎖定目標為中國、印度等共達150國市場，預估該底盤所創造的車款能達到100萬輛的年銷售量。
而針對市場話題越來越熱的電動車，NISSAN將自2010年起於日本追濱工廠生產電動車，並希望能在2020年能拿下10﹪市場佔有率。根據MIT美國麻省理工學院所做的調查，目前RENAULT-NISSAN在全球佔有率為9﹪，倘若在2010年起導入電動車並使之普及化，佔有率將有可能明顯上升，因此對RENAULT或NISSAN來說，電動車可是攸關整個聯盟的成敗。另外，從最近NISSAN的新車開發計畫來看，頂級房車似乎慢慢從產品線中退出，理由很簡單，因為銷售狀況不佳，若著眼在這個級距恐將嚴重影響財務獲利。
雖然RENAULT-NISSAN將凍結新底盤平台的開發，但這並不表示未來沒有新底盤出現，說穿了就是觀察目前市場動向，爾後再做進一步計畫。不過就現階段的計畫來看，小型車及電動車肯定是NISSAN的重點。
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 新聞列表(05/26/2009)
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