AutoNet 汽車日報：歷史重演？韓國發展銀行計畫讓GM DAEWOO與SSANGYONG合併！

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歷史重演？韓國發展銀行計畫讓GM DAEWOO與SSANGYONG合併！

AUTONET記者：盧佛青(06/11/2009)

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在當年大宇自動車擁有雙龍時期，掛上DAEWOO品牌在歐洲市場銷售的歐規Musso越野車。

1997年韓國被捲入亞洲金融風暴，當時該國各大車廠都面臨存亡關頭，其中HYUNDAI自動車正式併購KIA Motors成立HYUNDAI-KIA集團，成為韓國最大汽車集團之外，同時DAEWOO自動車也併購SSANGYONG自動車，並且在部分市場併網銷售，直到2002年GM集團完全併購DAEWOO自動車成立GM DAEWOO之後，以雙龍商社為主的SSANYONG自動車才恢復獨立，直到2005年被中國上汽集團收購超過48％的股權，成為其第一大股東…

當年掛上DAEWOO品牌在歐洲銷售的三門SUV越野車Korando車系。

結果去年底開始，就一直傳出中國上汽集團與SSANGYONG自動車之間包括工會與營運部門互相指控對方操控營運等等相關傳聞，韓方還指控中方竊取技術，雙方吵得不可開交，今年初上汽集團召回所有中國籍職工與主管，不久之後首爾地方法院宣布接管SSANGYONG自動車並且進入破產保護程序。

日前已經進入破產保護程序的SSANGYING雙龍自動車，由於法院接管委員會宣布將進行新一波的裁員計畫，六月上旬佔領平澤工廠的九百名職工持續罷工，也讓雙龍營運總部決定關閉該廠，法院接管的管理階層與工會持續拉鋸，日前負責管理雙龍自動車財務規劃的韓國發展銀行，提議讓GM DAEWOO大宇自動車與SSANGYONG雙龍自動車合併，若這項計畫執行，將使得1997-2002年DAEWOO併購SSANGYONG自動車的局面再現。

當年因為金融海嘯，DAEWOO自動車宣布併購SSANGYONG自動車，當時DAEWOO除了重整所有SSANGYONG自動車海內外的授權通路外，在歐洲等市場更直接要求SSANGYONG Korando與Musso越野 SUV車款全面掛上DAEWOO品牌銷售，目前這項計畫是否會讓昔日狀況重演，相當值得觀察。

SSANGYONG C200 Eco & Aero跨界休旅概念車。

而持續不斷進行無限期的罷工與佔領廠房的舉動，已經嚴重到影響雙龍自動車營運與銷售狀況的地步，根據統計顯示今年五月份雙龍自動車海外銷售量由2008年五月份的4271輛急遽下滑至612輛，而韓國本土還維持在2256輛的一般水準（與2008年同期相比），2009年度雙龍自動車全球銷售目標為四萬輛汽車，目前全球市場普遍的不景氣因素加上內部的動盪，似乎很難讓整體營運狀況出現轉機。

而包括韓國發展銀行在內的債權銀行，目前只想儘速解決雙龍自動車的財務問題，若能夠讓率先於巴塞隆納車展首演的C200跨界休旅車儘速量產的話，或許還可以因為新車效應讓雙龍自動車有起死回生的機會，但這中間當然還牽涉到若DAEWOO入主後的狀況，因為DAEWOO主要東家為GM集團，所以將來若韓國發展銀行與各大債權銀行同意，並且交由法院接管委員會執行的話，那雙龍自動車未來的發展或許還會呈現截然不同的樣貌。

但為投產新車必須增加的投資成本，法院接管委員會所委託的暫時管理階層，傾向先裁員約40％的職工，經過討論後裁員人數約為2646人，當然也成為工會持續抗議最正當的理由。

目前的GM DAEWOO自動車在2002年全面由GM集團接管後，所組成的新公司其股東包括：持有50.9％比例的GM集團、持有11.2％比例的日本SUZUKI自動車，以及持有9.9％股份的上汽集團，剩餘的28％屬於其債權人與銀行持有，而目前韓國政府比較希望GM DAEWOO可以併購SSANGYONG自動車解決目前複雜的問題，以順利讓SSANGYONG雙龍自動車在今年九月中旬正式脫離破產保護程序。