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在日本中型七人座轎式休旅車市場中，TOYOTA Wish與HONDA Stream可謂每月平均銷售超過4500輛的雙雄，然而面對新Wish的問世，2006年先發的Stream雖然在20007年進行小改款，為了提升戰鬥指數，HONDA於日前再度進行一次小改款，除了強化內外觀質感和造型，更首度增加以操控樂趣為訴求的雙排五人座RST車型。
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進行小改款後的Stream，外觀造型與內裝鋪陳都更為洗鍊，甚至還推出雙排五座的RST，設定上完全衝著TOYOTA Wish而來。這回在外觀上的修改，著重在水箱護罩造型與前保險桿氣壩，無論面積與配置都比小改款前更具霸氣和高質感。內裝鋪陳則採用新材質座椅，並強化細部修飾。動力上仍搭載直列四缸的iVTEC引擎，共有1.8升（140hp/6300rpm、17.7kgm/4300rpm）與2.0升（150hp/6200rpm、19.4kgm/4200rpm）兩種排氣量，變速系統則有五速自排、CVT兩種選擇，並可和F1換檔撥片組合。另外，CMBS（Collision Mitigation Brake System）智慧型煞車系統、ACC（Active Cruise Control）動態定速巡航、HID氣體放電式頭燈、六具SRS氣囊等也都在配備清單中。
而HONDA也特地規劃新增雙排五座且強調操控樂趣的RST，這在Stream車系上屬於頭一遭。和一般Stream相比，RST擁有調校後的專用底盤懸吊，配合蜂巢狀水箱護罩、17吋輕量化鋁合金輪圈（205/55R17輪胎）、大型尾門擾流翼、大型前後保險桿空力套件、後尾燈組罩、大直徑排氣尾管後，不僅提升Stream的霸氣，更有助於高速行駛的穩定性。內裝鋪陳上為了營造個性化，座椅、方向盤、排檔桿頭都採用紅色縫線，在黑紅雙色搭配組合下更顯熱血；由於是雙排五座設計，後方行李廂的置物空間更為寬敞，且底板下方規劃更多置物格，配合座椅變化後讓RST的空間靈活運用度更。HONDA之所以規劃出RST，主要是迎合想買Civic Type R卻因實際需求心不甘情不願購買Minivan的消費者，讓這群人能免於在房車與休旅車之間取捨的困擾。
原廠為了讓Stream更具競爭力，訂出日幣182-265萬圓（約新台幣65-94.6萬元）的價格策略，而銷售目標則礙於景氣問題，僅有每個月2500輛的規模，不過以HONDA Stream的魅力來看，在日本市場應可以每個月4000-5000輛的數量穩定銷售。
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