此次見面會中,福特六和藉由多支影片播放,與福特六和營銷服務處產品經理黃清亮先生的深入介紹,初步的描繪出此全新Fiesta的產品輪廓。多支影片中,主要以「經典車系」與「德國科隆廠製造」此主軸與媒體溝通,前者強調出從1976年開始生產的FORD Fiesta車系,經過32年、六個世代的演進,至今累積超過1200萬輛的銷量,可視為繼FORD Model T之後最重要的車款;而後者則強調出科隆廠先進且自動化的生產設備,且為了新世代Fiesta的投產動作,歐洲FORD更投入了約170億新台幣的資金進一步的提升生產科技水平,廠內高達98%自動化生產過程,目的非追求產能,而是希望能藉由自動化的生產過程,大幅提升品質的精準與嚴謹度;在此要求與目標中,打造出的一款款Fiesta,絕對皆是歐洲FORD的驕傲!
「FORD New Fiesta是世界上最具有風格的車款之一!」這是來自於世界知名的德國紅點設計大獎的高度讚賞,藉由28位來自世界頂尖設計師所組成的專業評審團對於Fiesta所頒出的德國Red Dot紅點設計大獎肯定,是全新Fiesta於時尚面的最自傲之處,可獲得此國際設計大獎的讚賞,充分說明了歐洲FORD近年來樹立的Kinetic Design動能美學設計風格獲得認同。
對於好開的定義,其實因人而異,但此次Fiesta所配置的EPAS(Electronic Power Assisted Steering)電子式動力輔助轉向系統,此以電子伺服馬達直接驅動之轉向系統,試車組有著多次相同的試駕經驗,的確可兼顧低速輕巧與高速沉穩的雙重手感,因此配置了EPAS系統後的全新Fiesta,從此面向溝通「好開」訴求,的確有其高可信度。
方向盤造型與握感出色,並有音響控制介面整合其上。
好開的重要關鍵,底盤設計絕對不可忽視,雖然目前試車組對於新世代Fiesta尚未有著試駕經驗,但以其曾獲得2008VDI(Vehicle Dynamoc International Award)世界車輛動態操控大獎亞軍的成績,整體評價更緊追在冠軍車款Nissan GTR之後,對其的操控實力投下了令人期待的引子。