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基於獲利考量，NISSAN對於接下來的新車開發都朝降低成本為首要目標，除了新一代March將採用新開發底盤平台，現在就連Tiida的四門版Latio也將採用這具底盤，並從Tiida車系獨立出來，說穿了就是五門掀背仍叫做Tiida，四門則稱為Latio，當然兩者的機械結構亦有所差異。
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開發代號為L02B的新一代Latio，基本上就是Tiida的四門房車版，不過在NISSAN的戰略考量下，將從2010年11月誕生後從Tiida車系獨立，也就是說兩者不再太多雷同處，其中最明確的是Latio將採用NISSAN最新、也是與新一代March相同的A-Platform底盤平台，與Tiida的B-Platform相比尺寸上小了些，此外對於油耗較為不利的傳統自排變速系統，也將全面換上CVT，也就是說未來的Latio將不再屬於Tiida車系，而是更省油且更小的獨立車型。
而動力系統方面，日規版將搭載HR15DE的直列四缸1.5升引擎，海外市場則共有對應E30標準的1.2升HR12DE引擎，可使用CNG壓縮瓦斯的1.5升HR15DE引擎，以及能將入生質燃料的1.5升HR16DE引擎，至於台灣使用哪具引擎？以目前市場的機制來看，HR16DE出線的可能性最高。
所以在2010年11月起，Latio將陸續在泰國、墨西哥、印度、俄羅斯、中國與台灣生產，推估台灣最快能在2010年底到2011年第一季左右導入國產化，而售價上因成本降低有可能比現行Tiida四門版少個2-3﹪。
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 新聞列表(07/02/2009)
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