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1971年誕生的Leone，在SUBARU、富士重工乃至日本車壇均有劃時代的重要意義，除了採用四輪驅動系統與水平對臥引擎組合，更有許多創新設計。
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1971年Leone可是SUBARU奠定日後造車技術基礎，當然有不少技術和設計都在日後車型上成為標準配備，如：
無窗框車門。
水平對臥引擎。
4WD四輪驅動系統。
當初SUBARU之所以開發Leone 4WD，其實和電力公司有關。Leone的五門旅行車之所以配置四輪驅動系統，其中有個小故事，就是在1971年SUBARU應日本東北電力公司的要求，特別少量生產Leone 1300G Van 4WD車型，誰知這給了SUBARU非常好的點子，因此就開發出專用懸吊系統、五速手排變速箱，並將四輪碟煞列為標準配備的1400 GSR RX車型，嚴格來說應該算是Impreza、Legacy旅行車的老祖宗。
而Leone在1991年全面停產，並由Impreza取代地位，但在1994年3月SUBARU可是推出一款名為Leone Van的商用車，實際上這款車就是NISSAN AD Van，在SUBARU與NISSAN雙方達成協議以OEM代工模式，由NISSAN提供給SUBARU，1999年AD Van大改款，但Leone Van可是繼續銷售到2001年。
另外在1977年10月SUBARU曾為了美國市場開發出Leone貨卡版，稱為BRAT，也就是Bi-drive Recreational All-terrain Transporter的縮寫，主要是當時美國年輕人對於輕型貨卡需求度高，在SOA美國分公司的強力求下，以Leone五門旅行車為基礎，特地打造出BRAT。
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