屬於輔機裝置最佳化策略的電子式動力輔助轉向系統(Electric Power Sterring, EPS),現搭載於全新BMW Z4等車款之上,不同於傳統方向盤利用泵浦持續加壓的操作模式,其動力來源來自電力馬達,因此只有在轉動方向盤時,電子式動力輔助轉向系統才會進行作業,協助車輛進行轉向,進而降低3%的油耗;同樣以智慧型電子式控制幫浦運作的電動水幫浦,有效將更多燃燒釋放的能量轉換為動能,使每一滴燃油發揮至極限。此外,智慧型能源管理策略中的車輛能源管理系統(Brake Energy Regeneration),透過控制車輛的發電系統,當駕駛釋放油門踏板或是踩煞車時,發電機才會啟動,藉由多餘的電力進行電瓶蓄電動作,降低能源消耗,成功節省3%的油耗,車輛能源管理系統現今已完整配備於全新BMW大7系列全車系之上。
中期目標-Active Hybrid高性能複合動力,開拓BMW高效動力的多元發展
BMW Active Hybrid高性能複合動力目前分為兩種油電混合科技技術,分別為Full Hybrid與Mild Hybrid技術。BMW ActiveHybrid X6採用Full Hybrid技術,配備鎳氫電池,使車輛可以完全以電力行駛,並且搭載V型八缸雙渦輪引擎,展現486匹德制馬力、0至100公里加速僅需5.6秒的優異性能表現之虞,同時可使ActiveHybrid X6節省高達20%的油耗。採用Mild Hybrid技術的BMW ActiveHybrid 大7系列,搭載體積僅達27公斤的高性能鋰電池,以提供電動馬達的動力;透過引擎與電動馬達的相互作業,成功使BMW ActiveHybrid 大7系列比歐盟油耗測試標準還少了15%,同時還擁有465匹馬力、0至100公里加速僅需4.9秒的優異性能表現。
BMW ActiveHybrid高性能複合動力技術的成功開發,除了擁有優異的燃油經濟性之外,同時保有出色的動力操控表現,維持BMW駕駛樂趣的品牌精神。BMW 於今年IAA法蘭克福車展(The Frankfurt International Motor Show)上正式宣佈,ActiveHybrid X6及ActiveHybrid 大7系列將進入量產階段,證明BMW高效動力ActiveHybrid高性能複合動力的堅強實力,也為油電混合動力車款樹立另一嶄新典範。