2024全球自動車年鑑
2024年4月27日 星期六
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PORSCHE計畫三年內增加在中國50%的銷售量
AUTONET記者：Gilbert(11/18/2010)
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Cayenne車系在中國佔了該品牌約6成的比重。
 
PORSCHE中國表示，在未來的三年內希望能在中國進一步擴展經銷據點，其目標是較現行的數量增加一倍，並且讓PORSCHE旗下車款在中國的銷售量得以再增加50%。

 
在洛杉磯車展中追加登場的Cayman R車型，堪稱是該車系的最終回作品。
 
事實上，2009年PPORSCHE在中國締造了9,090輛的銷售成績，已經高達該品牌在全球銷售的1成比重以上，而在2010年PORSCHE在中國的銷售勢必將突破1萬輛以上水準，估計到了2013年時將能夠再進一步的提升至1.5萬輛的境界。

目前，PORSCHE在中國的表現仍處於需求大於供應的情況，因此多數買家都面臨必須等待半年以上的候車期，尤其是在中國市場佔有6成以上的比重的Cayenne車系，其等待的時間甚至要高達9個月以上，因為在中國最受買家歡迎的是搭載3.0L機械增壓引擎的Cayenne車型（國內此一版本搭載的是3.6L自然進氣引擎），而由於這具引擎是在VW集團旗下位於匈牙利的組裝廠中生產，並且同時供應AUDI A6、A7、A8和Q7等車型的需求，因此受到產能供應不足的情況下，自然無法充分滿足其龐大的需求。

此外，PORSCHE Cayenne會受到廣大的歡迎，也因為這具3.0L引擎的版本不僅是該車系中最便宜的車款，同時333hp的動力輸出也已經提供非凡的動力與性能，再加上中國政府對於搭載排氣量在3.0L以下的引擎車型，徵收的消費稅率〝僅〞為44%，而如果像是其它車款的引擎排氣量已擴大至4.8L時，其消費稅率將大幅增加到110%，所以也導致消費者對於Cayenne表現出趨之若鶩的現象。

PORSCHE經營中國市場已有10年的歷史，2010年11月在中國山西太原也剛開設了第33個經銷據點（台灣僅有4個），放起2011年還希望能夠再拓展10個據點，來加速PORSCHE在中國的銷售網路。此外，PORSCHE也希望能在中國進一步拓展諸如911車系或Boxster車系的銷售比重，畢竟這才是PORSCHE品牌形象的精神所在，也因此，在2011年將由中國地區來主導PCCA（PORSCEH Carrera Cup Asia）的比賽，希望能夠藉由賽事的經營與推廣，讓中國的消費者接觸更多的PORSCHE的賽車精神。

不過PORSCHE也收到許多來自中國消費者的回應，表示由於中國的道路情況較差，因此對於Cayenne的喜好程度會遠高於911或其它的跑車產品。

 
PORSCHE在中國已有33個據點，預計在明年還會再增加10個。
 

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