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大家對於Bluebird的印象，不是停留在台灣目前銷售的車種，就是裕隆半世紀前導入國產化的第一輛車，然而殊不知Bluebird車系中，有著一款曾讓車迷津津樂道、曾在1970年代拿下越野三冠王的Bluebird SSS，現在NISSAN有意將SSS冠在下一代Bluebird上，原因是現行Bluebird銷售不彰，年輕人似乎不買帳，所以改變策略重新定位，要將Bluebird SSS重拾過去的光榮。
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對於NISSAN來說Bluebird可是擁有不少先進設計，中規中矩的造型迎合大多數消費者口味，對於年輕世代卻略嫌保守，且日規版共有1.5L和2.0L兩種心臟，分別發揮109hp與133hp馬力，如果和同級對手TOYOTA Premio/Allion相比功率輸出明顯不足，縱使空間更寬敞，並利用CVT變速系統提升經濟性，卻無法吸引消費者，因此NISSAN醞釀新一代Bluebird的開發計畫，據AutoNet從日本方面獲得的訊息，日規版將在2011-2012年誕生，在重新規劃產品定位後鎖定目標族群比現在更為年輕，尤其變成Bluebird SSS後肯定會吸引不少顧客。
到底Bluebird變成Bluebird SSS後會有什麼改變？目前已知新世代Bluebird SSS具有「GT」的精神，外觀上宛如現行美規Maxima的縮小版，車身尺碼較現行款略大，約4650×1700×1500mm，同時利用空力套件的裝飾添加更多運動元素（一般版Bluebird缺少誇張的空力套件），車艙鋪陳可輕鬆容納五名成人，中控台也延續目前NISSAN中大型房車一貫風格-懸空式平台設計。動力部分，一般型Bluebird將有1.5L和2.0L兩種設定，1.5L將為持不變，但2.0L與新Serena相同為缸內直噴設計，並和X-Tronic無段自動變速系統組合，且導入怠速停止運轉系統，估計馬力至少為150hp。另外隨著新開發的1.6L直噴渦輪增壓心臟出現在Juke上，因此Bluebird SSS將具有至少190hp的實力，若調校後恐怕能超過200hp，這對性能迷來說絕對是一大誘惑。
預計在2011-2012年問世的新Bluebird，是否會冠上SSS之名目前不得而知，但以NISSAN想要吸引年輕族群的構想來推測，Bluebird SSS似乎離復活之路不遠，也難怪AutoNet掌握到台灣將不會國產新Bluebird的訊息，理由就是太年輕！
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 新聞列表(12/06/2010)
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