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先前AutoNet曾報導有關Previa即將導入國產化的消息，但一切都在汽車未列入ECFA早收清單中而暫緩，不過據AutoNet深入了解發現，其實TOYOTA業已開始進行新世代Previa/Estima的開發，最快2012年就會亮相，而台灣方面則仍再評估中…。
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過去所謂的單廂Minivan，外型總是沒有設計感可言，直到1990年TOYOTA推出Estima（日規）/Previa（美規）車系後，才完全打破這樣的格局，並成功引領其他車廠，同時也成為一大趨勢。被原廠稱為「天才雞蛋」的第一代Estima/Previa也因引擎位於前作底板下方，而成為全球罕見的中置引擎設計。在2000年進入第二代，由於造型更流線，遂有個「子彈列車」的稱號，並新增Hybrid系統。現行第三代因馬力高達280hp成為市場話題，且日規Estima更配至平均油耗達20km/L的Hybrid系統，因在日本可是大受歡迎，如今基於市場競爭激烈、Minivan市佔率下滑，TOYOTA為了提升買氣，並吸引新世代消費者，決定在2012年推出第四代大改款的Estima/Previa車系，且造型上將更前衛。
預計在2012年誕生的Estima/Previa，雖說尺碼與現行款相近，也具備流線身影，但卻有更鮮明且突出的概念導入，也就是頭燈組更低扁、前擋玻璃面積更大、A柱傾斜角度更小、大量運用LED等，其實TOYOTA是看到NISSAN Juke如此大膽設計奏效，讓豐田章男所領軍的日本第一也想來嚐試看看。動力上除了保留高性能的3.5L V6汽油心臟，Hybrid依舊是發展重點，只不過原本代號2A-FE的2.4L直列四缸汽油引擎將被2AR-FE的2.5L所取代（已經搭載於美規Camry上），依照目前的設定最大輸出功率為171hp/23.0kgm，且在Dual VVT-i可變汽門幫助下經濟效能大幅提升，當然搭配電力系統後使得平均油耗超過現行款，直逼30.0km/L！另外隨著市場潮流，第四代Estima/Previa Hybrid也將採用與Prius Plug-in相同的充電裝置，故利用純電動行駛模式下續航力為20km，儼然就是大走環保節能路線的Minivan！
早在半年多前Autonet就曾報導有關第四代Previa導入國產化一事，原本都列入接下來的計畫中（因為中國也要進行量產），為2.5L自然進氣引擎及Hybrid兩種動力規格，然而ECFA早收清單並未將整車納入清單中，使得台灣方面開始進行評估，至於最終結果如何，恐怕要等到2010年底甚至2011年第一季左右才會更明朗。
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 新聞列表(07/29/2010)
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