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2004年底，中國上汽集團正式以接近五成的持股，成為韓國SSANGYONG雙龍自動車，不過接連於前兩年發生嚴重的工潮與財務危機，終究讓雙龍自動車破產重整並且由首爾地方法院代管，而在日前託管委員會接受重整計畫，並且宣布印度MAHINDRA成為最終競購對象。
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在目前這項交易幾乎就要塵埃落定之際，因為破產重整之後，上汽之於雙龍股權也因此受到影響，預估MAHINDRA一旦完成併購相關事宜與交易後，上汽持股將被迫退出，而且也將蒙受損失，原本計畫以Chairman W與Kyron為基礎衍生榮威自主品牌新車的計畫，也將因為雙龍自動車經營權的轉換而受到影響。
若MAHINDRA完成對雙龍自動車的交易，前述二款當初與雙龍自動車合作研發的新車，其車型產權與相關智慧財產權，均需由上汽向MAHINDRA提出申請方才符合國際常例。
預計光是在投資與股權上的損失，上汽集團退出雙龍經營之後約達42億人民幣左右。
原本計畫於2010廣州國際車展首演前述二款新車，可能因為MAHINDRA順利併購韓國雙龍自動車而胎死腹中。
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 新聞列表(09/07/2010)
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