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2024年4月26日 星期五
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佈局俄國，HYUNDAI集團看上IzhAvto車廠
AUTONET記者：Gilbert(09/08/2010)
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俄國的汽車工業缺乏先進技術，因此至今仍然在生產缺乏電子化、已經過時的車款。
 
在熬過了全球的金融風暴的傷害後，許多車廠發現了新的市場商機，包括以中國為首的金磚四國，在金融風暴後不僅受創較小且復甦快速，所以將資源投注在這些市場中，得到的利潤反而比北美或歐洲等成熟的市場地區還要更多。

 
圖為2007年Lada車廠推出的C Concept概念車，在外型上已具被現代化的雛形。
 
而除了各大車廠紛紛搶破頭要進入的中國市場，鄰近的俄羅斯反而成為較被忽略的一塊，不過韓國的HYUNDAI集團卻找尋到了一個有利可圖的目標，那就是俄羅斯的IzhAvto車廠，除了目前既有的代工業務外，還希望能夠將其納為己有，成為佈局俄國市場的前進基地。

IzhAvto的廠房擁有年產22萬輛的規模，但由於俄國在解體之後經濟陷入混亂，因此IzhAvto車廠也近乎處於停擺的狀況，不僅背負著近五億美元的債務，同時也正面臨破產程序的威脅。

事實上，IzhAvto在蘇聯政府的時代曾推出過名為Izh的汽車品牌，因為它位處在一座名為Izhevsk的城市，而這個地方同時也正是著名的俄製步槍AK-47的產地所在，堪稱是蘇聯政府時代的工業大城。

目前俄國的Sberbank銀行持有約一半IzhAvto車廠的債務，也正與HYUNDAI集團進行接洽談判，希望能為HYUNDAI在俄羅斯每年提供6萬輛的裝配產能，其中包括4.5萬輛的乘用車與1.5萬輛的輕型商用車款。而對IzhAvto工廠有興趣的還包括俄國最大的車廠：IzhAvto，它希望能藉由IzhAvto工廠來生產9萬輛的舊款Lada汽車，以騰出較具現代化的自身廠房來生產新穎的車款。，俄國2010年前7個月的新車銷售達到96.4萬輛，較去年同期成長有9％的水準，不過相較於2008年金融海嘯前的景氣大好時的情況仍然是衰退了45％。

 
目前IzhAvto已代為生產KIA的Sorento與Spectra，但都是前一世代的產品。
 

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