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過去因技術與材質的不純熟，而被視為「油耗殺手」的渦輪增壓，如今卻成為車壇新寵，與小排氣量引擎搭配組合下可創造跨級距的功率輸出，放眼歐洲的VW、AUDI、PEUGEOT、CITROEN、FIAT乃至BMW，多以2.0L以下的引擎來取代動輒3.0L的設定，看到這些車廠的成功，身為日系龍頭的TOYOTA自然也不甘示弱，，除了將Hybrid列為重點，緊接著也將利用渦輪增壓開發出Downsizing的動力心臟。
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就目前AutoNet汽車日報所獲得的訊息，最近TOYOTA正針對動力系統進行全面檢討和評估，甚至將Downsizing列入研發重點，據了解接下來所有V6 3.5L自然進氣引擎將由2.5L Hybrid所取代，另外也將開發如VW 1.4LTSI的動力，並模仿VW Passat的做法將這具1.4L渦輪增壓心臟搭載於Mark X上，一怯弱順利的化將在2014年的新Mark X見到成果。同時2014年將問世、代號560A的小型SUV，也可能搭載1.2L渦輪增壓汽油引擎，與1.4L柴油心臟，當然就消息來源指出，這兩具動力心臟將成為TOYOTA旗下小型車的標準選擇。
此外，TOYOTA亦將原有搭載於上一代Prius的1.5L Hybrid重新調校再利用，成為中型車款的動力系統，如此一來不僅能兼顧油耗經濟性，也可降低環保污染，當然更重要的是能省下一大筆開發費用，這對TOYOTA而言才能在提升整體獲利。
其實以現在的引擎相關技術和電腦科技來看，要發展小排氣量卻擁有大輸出功率、且又省油的引擎，對車廠來說是相當簡單，尤其從六缸變成四缸，少了兩個汽缸可是能節省不少原物料成本，因此在Hybrid領域已居領導地位的TOYOTA，要是新的Downsizing策略奏效，對接下來集團整體發展肯定有正面效應，對消費者來說更是利多的開始。
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 新聞列表(10/28/2011)
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