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在日本GS YUASA湯淺電池總公司，名為「Detroit號」的電動車可是鎮社之寶，因為這輛車是創辦人島津源藏（日本電池第一代社長）在1917年從美國進口，換上自家設計生產的鉛酸電池後當作通勤用車，甚至還是公務車，直到1946年島津源藏退休之前，「Detroit號」陪伴他長達30年的時間。疏不知這輛「Detroit號」，是出自1907年成立的DETROIT Electric Brougham之手，且當初還是專為女性設計。
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話說1981年起就擺在GS YUASA位於日本京都總公司的大廳展示「Detroit號」，2008年在「Detroit號計畫」下重新在路上奔馳，21世紀版「Detroit號」在維持原樣的前提下，針對懸吊系統、車頂結構等進行補強，就連鉛酸電池與馬達也重新配置，基於安全考量輸出功率從5.5kw/25Nm降至4kw/22.5Nm，車身重量則由1600kg減為1440kg。原本每充一次電40km續航力也縮減為33km，極速亦從60km/h降為20km/h。
其實DETROIT Electric Brougham在1097-1939年這段期間，僅致力於電動車生產製造，在那個什麼都有可能、什麼都是驚喜的年代，電動車也和電燈、無聲電影、電話一樣受到歡迎，不過與傳統內燃機汽車相比，電動車就顯得更安全，因為時速僅有40km/h左右；另外也不會弄髒雙手（無須在前方發動引擎），對女性來說既能展現貴婦氣質、又不會如內燃機汽車這般吵雜，所以DETROIT Electric Brougham就將電動車的銷售族群鎖定在女性。
當然這樣的目標就當時女性來說無疑是一種尊重，也是女權至上的表徵，因此像前艾森豪總統夫人Mamie Eisenhower、亨利福特夫人也都是DETROIT Electric Brougham的車主，當然發明大王愛迪生受不了DETROIT Electric Brougham的誘惑也成為車主。
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 新聞列表(10/26/2011)
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