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這年頭只要外型夠炫、與眾不同吸睛指數高，加上價格合理性能優異，肯定會受到消費者青睞，2010年誕生的Juke就是這麼一款車，根據AutoNet汽車日報所獲得的獨家消息，總代理目前正在評估Juke引進的可能性，動力方面共有兩種，1.6L自然進氣與高性能的1.6L渦輪增壓！
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以Tiida底盤為基礎、專為年輕族群所設計的Juke，搶眼誇張外型是NISSAN相當大膽的創作，碩大的圓型頭燈位置與一般房車相當，轉向警示燈置於引擎蓋兩側堪稱新穎；回力鏢狀尾燈組巧妙地與車身鈑件融合，這和370Z的風格有著異曲同工之妙，車身尺碼雖然只有4135×1765×1565mm，但2530mm軸距倒也創造不錯的車室乘坐空間，簡單的內裝鋪陳將所有功能集中在中控台面板，尤其是具備三種模式的智慧型控制面板，更以彩色圖像顯示。另外，原廠也提供諸多顏色的飾板給消費者選擇。
在歐洲Juke共有K9K的1.5L直列四缸柴油（110hp/24.5kgm）、HR16DE的1.6L直列四缸汽油（117hp）、MR16DDT的1.6L直列四缸直噴渦輪增壓汽油（190hp/24.5kgm）等三具引擎選擇，引進台灣為HR16DE與MR16DDT兩種心臟，其中HR16DE心臟汽油引擎，配置dual-injection system雙噴射霧化機構，讓燃油達到最佳效率，提供絕佳效能和低污染。而16GT FOUR所搭載的MR16DDT，透過缸內燃油直噴、CVTC（Continuously Variable-valve Timing Control）連續氣門正時/揚程控制等技術，輸出190hp/5600rpm、24.5kgm/2000-5200rpm功率，提供等同於2.5L自然進氣引擎之動力輸出，卻有著更佳之燃油使用經濟性，平均油耗均優於14.0km/L。
變速系統方面，XTRONIC的CVT無段自動變速箱（擁有六速手排模式）為引進台灣的標準版本，驅動系統除了FF，16 GT FOUR則採用最新開發的ALL-MODE 4x4-i四輪驅動系統（前後輪左右扭力分配），以前後最大達50：50的扭力分配，提供最佳駕駛穩定性。同時這具四輪驅動系統共有「Normal」、「Sport」、「Eco」三種模式選擇，可依照路況不同讓駕駛人自行選擇。
就目前AutoNet汽車日報的獨家訊息顯示，總代理現階段正積極評估Juke引進的可能性，據說可能性相當高，由於必須從歐洲進口，故入門的1.6L自然進氣售價有望壓在百萬以內，而頂級的1.6L渦輪增壓將盡量壓在110萬元之下，至於Juke引進後在台灣市場有無對手？以價格、造型、性能等條件來看，VW Tiguan、MINI Crosscountry、SUBARU Impreza XV（2011年底引進）、BMW X1、PEUGEOT 3008、VOLVO C30、MITSUBISHI RVR（評估中）、TOYOTA RAV4等幾乎都算是對手，但Juke的定位又將對手的優點全數囊括，相信只要價格有競爭力，Juke必能創造無法撼動的一片天。
NISSAN Juke 16GT FOUR規格
車長：4135mm
車寬：1765mm
車高：1565mm
軸距：2530mm
引擎：直噴直列四缸渦輪增壓
排氣量：1618cc
最大馬力：190hp/5000rpm
最大扭力：24.5kgm/2000-5200rpm
變速箱：CVT
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