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過去AutoNet汽車日報曾為讀者介紹過，LEXUS旗下當家超跑LFA在開發階段時，便是由已故當家測試車手、有著Meister of Nurburgring稱號的成瀨弘所主導，並多次於紐柏林北賽道進行測試，且在尚未正式亮相發表前，就已開始以原型車為基礎參加賽車界盛事之一的德國Nurburgring紐柏林24小時耐久賽事，可說是完全為紐柏林而生的超跑車款。
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既然如此，LEXUS也於去年底時為LFA推出限量50輛的Nurburgring Edition特別版本，在車身方面導入CFRP/碳纖維強化材質打造而成的車身空力套件，包括前下擾流板、前保險桿、側裙、後擾流尾翼與分流板。更透過換裝懸吊系統讓車身進一步降低10mm，提升高速行駛穩定性。而在動力部份，原有4.8L V10自然進氣引擎經過進一步調校之後，可輸出最大馬力提升10hp達到562hp，搭配ASG六速序列式自手排變速箱，0-100km/h加速同樣維持在3.7秒水準，不過變速箱換檔時間進一步縮短為0.15秒。
而在上個週末2011紐柏林24小時耐久賽事開賽前，由Gazoo Racing車隊的領隊、可說是成瀨弘接班人的知名車手飯田章，以暖場的方式輕鬆做出7分22秒85的紐柏林北賽道單圈成績，較LFA之前的7分38秒快上許多，且在現有的量產車紀錄中排名第10，這還不是紐柏林賽道所承認的正式紀錄，據Gazoo Racing車隊表示這僅僅只是熱身而已，在今年稍晚還會再度回到紐柏林北賽道繼續挑戰！
當然，挑戰紐柏林北賽道已經成為各大性能品牌的重要行程，而根據本報了解LEXUS也正在進行LFA II的開發工作，在原有機械結構不會做出太大修改的情況下，將會在操控、車身輕量等方面更加著重，動力輸出方面在今重新調校後也將上看580hp，硬是要比NISSAN GT-R車系即將推出的Spec.R版本再更高一點，看來這場日本超跑大戰的精采好戲短時間內還不會結束。
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 新聞列表(06/29/2011)
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