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在全球PORSCHE忠實迷的眼中，PORSCHE於1963年到1989年之間打造具備後置引擎、輕量、氣冷等條件才是正宗911！然而隨汽車科技演進，人們對於行車舒適度的要求今非昔比，氣冷式引擎更遭受不少乘客安全、環境污染等方面的質疑；PORSCHE終究要與時俱進。而像SINGER這樣的廠家便一肩扛起捍衛歷史的任務！
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對於部分視PORSCHE為至尊、非911不是王道的忠實車迷來說，品牌精神在1998年之後就已經蕩然無存？原來在最後一輛搭載氣冷式引擎的PORSCHE 993正式從德國司徒嘉特下線後，品牌便義無反顧的為911車系換上水冷式動力心臟。
然而死忠車迷的聲音SINGER聽見了，以全新手法將新科技和911車系歷久彌新的車身造型融為一體；成果只能說令人驚艷！不過SINGER不因此自滿，找上COSWORTH一起探究動力可能性！
身為F1知名引擎供應商的COSWORTH決定為SINGER接下來的產品提供三種氣冷式引擎；以1995年份993世代911車系所搭載的3.6L氣冷式水平對臥六缸自然進氣引擎為基礎，擴充排氣量並調校為3.6L、3.9L及4.0L三種動力等級，分別可輸出300hp、380hp及425hp最大馬力！
3.6L版本搭配來自964世代911的GETRAG五速手排變速箱，3.9L及4.0L版本則搭配來自993世代911的GETRAG六速手排變速箱。由ARIA協力研發的手工打造車身車身為碳纖維材質，以最經典的1960年代911為發想，向經典致敬！
來自1973年的Carrera RS小鴨尾可說是神來之筆，HID頭燈、可伸縮擾流板則為它的懷舊造型增添一股新意。至於MOMO Monza三輻方向盤、賽車計時器、編織賽車皮椅則再次將你拉回911問世之初，然而冷氣空調、外接式影音系統甚至Garmin衛星導航一樣不缺。
根據SINGER創辦人Rob Dickinson表示，為了彰顯經典911至高無上的地位，他們結合多方資源、耗費無數人力物力，就是要讓新一代車迷有機會親身領略911超越時光的魅力。他們也將持續推出更精良的產品，請大家拭目以待！
目前SINGER採接單打造方式生產，繼之前的橘色、綠色作品之後，白色SINGER 911今天也現身在世人面前，約20萬美元(約新台幣635萬元)的價格，你心動了嗎？
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 新聞列表(07/15/2011)
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