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加入綠能風潮，BENTLEY確定開發Plug-in插電式油電複合車款
AUTONET記者：Webber Lee(08/29/2011)
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在全球一片環保綠能聲浪中，降低排氣量、油耗等節能車款的開發可謂是現今車壇的一門顯學，這些舉動除了是迎合時代潮流外，無非也是為了提升消費者腦中的品牌形象；一向以大排氣量、頂級奢華為主要產品訴求的BENTLEY，繼先前宣布將推出排氣量較小的動力心臟後，BENTLEY總裁在近日也宣布將正式跨足Hybrid油電複合領域。

 
繼先前宣布Continental GT將新增V8引擎選項後，近日BENTLEY總裁Wolfgang Durheimer再度對外宣稱BENTLEY將跨足Hybrid油電複合領域。
 
在近日BENTLEY總裁Wolfgang Durheimer與國外媒體的一段訪談當中，Wolfgang Durheimer不但表示BENTLEY將繼續以最頂級的用料來給予消費者奢華的乘車體驗，更親口證實了即將跨入Hybrid油電複合領域的消息，而這項決定同時也是為了因應世界各地日漸嚴格的環保法規。

雖然時至今日BENTLEY才要進入Hybrid油電複合領域，雖然看似時機有點晚，但Wolfgang Durheimer仍相當有信心，並且表示BENTLEY將會跳過第一世代的傳統Hybrid車型的科技層次，直接從Plug-in Hybrid插電式油電複合車款切入，不過放大來看，在擁有VW集團強力的造車科技奧援下，Wolfgang Durheimer的確是沒有什麼需要擔心的。此外Wolfgang Durheimer也期望未來BENTLEY旗下Plug-in Hybrid車款將能夠擁有單獨以電力行駛25km至30km的續航力。

不過BENTLEY車款跨入Hybrid油電複合領域，對於一些所謂基本教義派的死忠車迷來說，是否也代表BENTLEY失去大馬力大排量引擎後也失去了其原本的靈魂？對於這項疑問， Wolfgang Durheimer表示12缸引擎對於BENTLEY來說是相當重要的，可以將之看作是BENTLEY的一個里程碑，而喜愛這個品牌的民眾擔心Continental的動力心臟將以V8渦輪增壓引擎來取代W12引擎，對於長久以來提供W12引擎車款給顧客的BENTLEY來說，更是十足的肯定。

不過在綠能環保的輛潮不斷高漲的趨勢下，除了Plug-in Hybrid車款外，Wolfgang Durheimer也不排除未來會有柴油動力選項的BENTLEY車款出現的一天；只能說，在面對全球日趨嚴格的環保法規之下，為了夠讓旗下車款能夠暢行世界各地，也迫使各家車廠開始走出傳統，雖然有可招致死忠車迷的不諒解，但只要能夠維持住品牌原有的工藝水平，相信消費者還是會買帳的。

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