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雖說NISSAN早在1999年曾短暫推出Hypermini量產電動車，但礙於市場需求和大環境接受度等條件下，叫好卻不叫座，直到LEAF的問世才落實零排污的節能環保目的；現在NISSAN也計畫以LEAF的鋰電池為基礎，在2015年之前達成商用車電動化，並投入歐洲、日本的都會物流之用。
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於2012年底特律車展時，NISSAN發表一款名為e-NV200的概念車，實際上就是以商用車NV200為基礎，並在2013年起將供應到全球，動力換上LEAF的電動馬達和鋰電池組，達成零排污目的。不過要讓商用車電動化，電池本身的性能就是一大考驗，因為對業者來說，商用車並非僅止於載送信件包裹之類，還包含冷凍食品，倘若沒有多餘電力供應冷藏系統，那一切都白搭。
所以NISSAN顧及到業者需求，遂擴大商用車電動化的運用，並提供給業者都會物流的便利性。基本上來說，NISSAN將以LEAF的動力心臟為基礎，也就是具備24kW鋰電池組負責，採用前輪驅動配置可輸出107hp/28.6kgm功率，同時也透過煞車動能再生系統，將煞車時所產生的能量轉為電能回存，並大量採用LED燈組、ECO環保行駛模式等，將節能效應發揮至極；另外因車重最高達4.5公噸，且又是在都會行駛居多，故時速限制在110km/h左右，續航力維持在90-100km之間。
因此在2015年之前，NISSAN將發展出單廂式電動商用車，除了單純的雙座貨廂模式，還衍生出貨斗、四座、六座等型態，當然續航力和性能也會針對需求進行調整。
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 新聞列表(10/11/2012)
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